Росія відновила експорт дизпалива до Туреччини та Бразилії після ліцензії OFAC
Росія відновила експорт дизельного пального до Туреччини та Бразилії після того, як скасувала заборону на експорт, ухвалену через дефіцит на внутрішньому ринку після українських ударів по НПЗ. Крок став можливим після того, як OFAC 9 жовтня видала тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, яка дозволила постачання російського дизпалива на світовий ринок. Про відновлення свідчать щонайменше два танкери, які вийшли з порту Приморськ до Аланії та Манауса. Зеленський назвав рішення США слабким і попереджає, що воно лише заохотить Путіна продовжувати війну.
Головне
- 9 жовтня OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, яка дозволила постачання російського дизпалива на світовий ринок після розмови Трампа з Путіним.
- Віцепрем'єр РФ Олександр Новак оголосив про негайне зняття обмежень на експорт дизпалива, запроваджених через дефіцит на тлі українських ударів по НПЗ.
- Танкер Dolunay 14 жовтня вийшов із Приморська з вантажем дизпалива і вказав пунктом призначення Аланью в Туреччині.
- Танкер Leruo 16 жовтня вийшов із Приморська і вказав пунктом призначення Манаус у Бразилії.
- Туреччина та Бразилія — найбільші покупці російського дизпалива з 2023 року: Туреччина отримує близько 34% експорту (95 тис. барелів на добу), Бразилія — 24% (66 тис. барелів на добу).
- 17 жовтня Трамп призупинив застосування мит і санкцій проти покупців російських енергоносників за законом Ліндсі Грема.
- Зеленський назвав рішення США дозволити поставки російського палива слабким і попередив, що послаблення санкцій лише заохотить Путіна продовжувати війну.
Чому це важливо
Росія — другий за величиною світовий експортер дизельного пального після США, тож відновлення поставок впливає на глобальний баланс пального та ціни. Ліцензія OFAC до квітня 2027 року та призупинення Трампом санкцій за законом Ліндсі Грема знаменують суттєве послаблення санкційного тиску на Росію в енергетичній сфері. Публічна критика з боку Зеленського фіксує тертя між Україною та її головним західним союзником щодо підходу до обмежень на російську енергетику.
Що сталося
9 жовтня, після телефонної розмови президента США Дональда Трампа з Володимиром Путіним, OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію чинну до квітня 2027 року, яка дозволила постачання російського дизельного пального на світовий ринок. Того ж дня віцепрем'єр РФ Олександр Новак оголосив, що Росія негайно знімає експортні обмеження, запроваджені раніше через дефіцит на внутрішньому ринку після українських ударів по російських НПЗ. За даними Kpler та LSEG, щонайменше два танкери з вантажем дизпалива вийшли з порту Приморськ: Dolunay 14 жовтня вказала пунктом призначення Аланью в Туреччині, а Leruo 16 жовтня — Манаус у Бразилії. 17 жовтня Трамп призупинив застосування мит і санкцій проти покупців російських енергоносників, передбачених ухваленим у вересні законом Ліндсі Грема. За словами Трампа, Росія спочатку поставить 300 тис. тонн дизпалива на світовий ринок, у листопаді — ще 500 тис. тонн, а згодом — ще мільйон тонн.
Як про це пишуть українські джерела
Усі джерела, на яких ґрунтується синтез, — українські медіа, і вони пояснюють відновлення експорту не як суто комерційний російський крок, а як наслідок рішення США видати ліцензію OFAC і призупинити санкції за законом Ліндсі Грема. Наратив вбудовує енергетичну подію в ширший контекст російсько-української війни: як причину колишньої заборони називають українські удари по НПЗ, а послаблення санкцій подають як політично значущу ескалацію. Зеленський характеризує рішення США як слабкість і застерігає, що воно лише заохотить Путіна продовжувати війну.
Передумови
Росія ще влітку почала скорочувати експорт дизпалива, а згодом запровадила повну заборону на тлі українських ударів по російських нафтопереробних заводах. 30 вересня уряд РФ продовжив заборону на експорт дизельного та суднового пального виробниками до кінця жовтня, навіть коли вже тривала підготовка до її скасування. Західні санкції, запроваджені після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, переформатували маршрути російського експорту нафти, внаслідок чого Туреччина та Бразилія з 2023 року стали двома найбільшими покупцями російського дизпалива. США зазвичай самі є найбільшим світовим експортером дизпалива, тож нова ліцензія OFAC відкриває для російських постачань шлях на американський ринок.