Танкер Agioi Fanendes вирушив до США з 35 700 тонн російського дизеля
Танкер Agioi Fanendes завантажив у російському порту Приморськ близько 35 700 тонн дизеля та вирушив до США. Це перша така поставка після послаблення американських санкцій; прибуття судна очікується 7 листопада.
Головне
- Agioi Fanendes завантажив близько 270 000 барелів російського дизеля в порту Приморськ.
- Танкер ходить під мальтійським прапором і належить компанії Maltatankers Shipping.
- Судном управляє Eastern Mediterranean Maritime, яка належить мільярдеру Танасісу Мартіносу.
- Речник Кремля Дмитро Пєсков 23 жовтня підтвердив, що перший танкер із російським дизелем вирушив до США.
- Очікується, що Agioi Fanendes прибуде до США 7 листопада.
- Дозвіл США на операції з російським дизельним пальним діє до 7 квітня 2027 року.
- За домовленостями президентів США і Росії, найближчим часом мало поставити понад 300 000 тонн дизеля, ще 500 000 тонн у листопаді та згодом 1 млн тонн.
Чому це важливо
Перша поставка означає практичний початок запланованих продажів російського дизеля на американський ринок після послаблення санкцій. Масштаб поставок може вплинути на паливні ринки США та світу, а регулярні рейси суден до російських портів під час повномасштабної війни посилюють питання про підтримку транспортування російських ресурсів.
Що сталося
Agioi Fanendes завантажив у балтійському порту Приморськ близько 35 700 тонн російського дизеля, або приблизно 270 000 барелів. Танкер під мальтійським прапором належить Maltatankers Shipping, а управляє ним грецька Eastern Mediterranean Maritime, що належить Танасісу Мартіносу. Судно вирушило до США; його прибуття очікується 7 листопада. Відповідно до домовленостів Дональда Трампа та Володимира Путіна, Росія мала поставити США понад 300 000 тонн дизеля найближчим часом, 500 000 тонн у листопаді та 1 млн тонн пізніше. Росія також достроково зняла власну заборону на експорт дизеля.
Як про це пишуть українські джерела
Українські матеріали наголошують на попередніх рейсах танкерів Eastern Mediterranean Maritime до російських портів під час повномасштабної війни та на можливих вигодах грецьких судновласників від перевезення російської нафти. Вони також наводять попередження Володимира Зеленського, що послаблення санкцій без домовленостей про деескалацію дозволить Росії продовжувати війну, і оцінку Американського інституту вивчення війни про односторонню поступку Кремлю.
У чому розходиться висвітлення
Forbes Ukraine і Радіо Свободи по-різному оцінюють наслідки послаблення американських санкцій і дизельної угоди з Росією. У матеріалах домінують критичні оцінки: послаблення без деескалації може допомогти Росії продовжувати війну, а рішення США розцінюється як одностороння поступка Кремлю.
Передумови
9 жовтня президенти США і Росії домовилися про постачання російського дизеля на американський і світовий ринки. Міністерство фінансів США видало генеральну ліцензію, що дозволила операції з російським дизельним пальним, які раніше заборонялися санкціями. Раніше в інтернеті помилково називали першим судном із російським дизелем для США Minerva Zen, але це судно перевозило азотні добрива, які не підпадали під відповідну заборону.