Українські удари по російських НПЗ: половина ключових заводів зупинена або працює на чверть потужності
Українські безпілотники у вересні серйозно вразили шість найбільших нафтопереробних заводів Росії, які разом виробляють близько половини дизельного палива країни. «Кінеф» у Киришах повністю зупинив роботу, Волгоградський НПЗ і НОРСІ працюють приблизно на чверть потужності, «Танеко» зазнав атаки 13 вересня. На тлі цього президент США Дональд Трамп закликав Володимира Зеленського припинити удари по російській дизельній інфраструктурі, а Росія вже обмежує експорт пального. Середня ціна дизеля у США 10 вересня вперше перевищила $6 за галон.
Головне
- Шість російських НПЗ — Омський, «Кириші» («Кінеф»), Волгоградський, Пермський, НОРСІ та «Танеко» — сукупно дають близько половини виробництва дизеля в РФ.
- «Кінеф» повністю зупинив роботу, Волгоградський НПЗ і НОРСІ працюють приблизно на чверть проєктної потужності.
- «Танеко» в Нижньокамську зазнав удару безпілотників 13 вересня; наслідки для виробництва поки не оцінено.
- 13 вересня Дональд Трамп закликав Володимира Зеленського припинити удари по російській дизельній інфраструктурі.
- Росія вже обмежує експорт бензину, дизеля та авіапального на тлі скорочення виробництва.
- За даними GasBuddy, середня ціна дизеля у США 10 вересня вперше перевищила $6 за галон.
- Україна заявила, що готова до перемир'я за умови припинення Росією ударів по українській енергетиці.
Чому це важливо
Зупинка або різке скорочення роботи трьох із шести найбільших російських НПЗ, що сукупно дають половину дизеля країни, вже впливає на світові ціни: у США середня вартість дизеля вперше перевищила $6 за галон. Росія обмежує експорт пального, що додатково тисне на Туреччину й Бразилію — головних покупців російського дизеля. Паралельно Трамп публічно закликав Зеленського припинити удари по російській інфраструктурі, перекладаючи відповідальність за ціни на війну в Україні, а не на конфлікт навколо Ірану.
Що сталося
У вересні 2026 року українські безпілотники завдали ударів по низці найбільших російських нафтопереробних заводів. НПЗ «Кінеф» у Киришах повністю зупинив роботу. Волгоградський НПЗ і НОРСІ в Нижньому Новгороді працюють приблизно на чверть проєктної потужності — виробництво дизеля там у кілька разів нижче за звичайний рівень. 13 вересня безпілотники вдарили по «Танеко» в Нижньокамську; за даними Reuters, наслідки для виробництва поки що оцінити неможливо. За даними Міжнародного енергетичного агентства, у перші вісім місяців 2026 року російські НПЗ успішно атакували в середньому кожні три дні. На тлі падіння виробництва Росія вже обмежує експорт бензину, дизеля та авіапального; роком раніше, коли заводи працювали у штатному режимі, експорт дизеля сягав близько 2,5 млн т на місяць. 13 вересня президент США Дональд Трамп закликав президента України Володимира Зеленського припинити удари по російській інфраструктурі з виробництва дизеля і заявив, що саме російсько-українська війна, а не конфлікт США з Іраном, спричинила дефіцит пального та зростання цін. Україна відповіла, що готова до перемир'я за умови, що Росія також припинить удари по українській енергетиці. За даними GasBuddy, 10 вересня середня ціна дизеля у США вперше перевищила $6 за галон.
Як про це пишуть українські джерела
Український Forbes подає ситуацію як прямий наслідок успішних ударів ЗСУ по російській енергетичній інфраструктурі та акцентує увагу на заяві Трампа до Зеленського із вимогою припинити такі удари. Водночас наголошується на позиції України: будь-яке перемир'я можливе лише за умови, що Росія також припинить удари по українській енергетичній інфраструктурі.
Як про це пишуть міжнародні джерела
Арабськомовний Al Jazeera (Катар) використовує нейтральний описовий заголовок і так само представляє ситуацію як наслідок українських ударів по російських НПЗ, без додаткової редакційної оцінки.
Передумови
Шість російських НПЗ — Омський, «Кириші» («Кінеф»), Волгоградський, Пермський, НОРСІ та «Танеко» в Нижньокамську — сукупно забезпечують близько половини виробництва дизельного палива в Росії. Раніше, коли заводи працювали у штатному режимі, експорт дизеля сягав близько 2,5 млн т на місяць, а разом із газойлем нижчої якості — 3,3–3,4 млн т. За даними LSEG, до запровадження обмежень у липні Туреччина та Бразилія були найбільшими покупцями російського дизеля, сукупна частка яких становила щонайменше половину доступних експортних обсягів. За даними Міжнародного енергетичного агентства, у перші вісім місяців 2026 року російські НПЗ успішно атакували в середньому кожні три дні. Додатковий тиск на світові поставки пального створює конфлікт навколо Ірану. Дизель широко використовується у вантажному, залізничному й морському транспорті та в сільському господарстві; американський агросектор уже чотири роки поспіль стикається зі зниженням маржинальності через посуху, високі витрати та наслідки торговельної політики адміністрації Трампа.