Ціни на дизель у США не знизилися після домовленості про постачання російського пального
Після оголошення Дональда Трампа 9 жовтня про домовленість із Володимиром Путіним щодо постачання російського дизельного пального, середня ціна галона в США зросла з $6,28 до $6,35. Аналітики сумніваються, що Росія зможе виконати обіцяні обсяги, а перший танкер із російським дизелем змінив пункт призначення на невизначений.
Головне
- 9 жовтня Дональд Трамп домовився з Володимиром Путіним про постачання понад 300 тисяч тонн російського дизельного пального на ринки США та світу.
- Середня ціна галона дизельного пального в США зросла з $6,28 на 9 жовтні до $6,35 на 28 жовтні.
- OFAC 9 жовтня видала тимчасову генеральну ліцензію до 7 квітня 2027 року, що дозволила постачання російського дизеля на світовий ринок.
- Тиждень потому з порту Приморськ вийшов танкер приблизно з 300 тисячами барелів російського дизельного пального.
- Танкер спочатку вказав Нью-Йорк як пункт призначення, а згодом змінив його на «за замовленням».
- Очікувані постачання становили трохи більше ніж 100 тисяч барелів на добу у жовтні та приблизно 125 тисяч барелів на добу в листопаді.
- Перший танкер Agioi Fanendes із російським дизелем очікували в США 7 листопада.
Чому це важливо
Домовленість мала знизити ціни на дизельне пально, але після її оголошення середня ціна в США зросла на сем центів за галон. Тимчасова ліцензія OFAC відкрила для російського дизеля доступ до світового ринку, водночас поставивши питання про дотримання санкцій і законності постачань. Реалізація угоди залежить від спроможності Росії забезпечити заявлені обсяги попри проблеми нафтопереробних заводів, експортні обмеження та дефіцит пального всередині країни.
Що сталося
Дональд Трамп оголосив 9 жовтня про домовленість із Володимиром Путіним щодо постачання сотень тисяч тонн російського дизельного пального на американський і світовий ринки. Того ж дня OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, дозволивши постачання російського дизеля на світовий ринок; санкції щодо таких поставок тимчасово зняли до 7 квітня 2027 року. Однак середня ціна галона дизеля в США не знизилася: 9 жовтні вона становила $6,28, а 28 жовтня — $6,35. Тиждень потому з порту Приморськ вийшов танкер приблизно з 300 тисячами барелів російського дизеля, але спочатку вказав Нью-Йорк як пункт призначення, а потім замінив його на «за замовленням». За прогнозами, у жовтні постачання мали перевищувати 100 тисяч барелів на добу, а в листопаді — становити приблизно 125 тисяч барелів на добу. Для порівняння, у 2025 році Росія експортувала приблизно 800 тисяч барелів дизельного пального на добу.
Як про це пишуть українські джерела
Українське висвітлення зосереджується на відсутності очікуваного зниження цін, невизначеності щодо реальних постачань і критиці рішення США. Володимир Зеленський назвав його слабким. Українські удари по російських нафтопереробних заводах та інших нафтових об’єктах подавалися як відповідь на багаторічні атаки Росії на українську енергетику; Зеленський заявив, що Україна припинить такі удари, якщо Росія зупинить атаки на українську енергетичну інфраструктуру. Польський міністр закордонних справ Радослав Сікорський поставив під сумнів можливість експорту через дефіцит пального в Москві.
Як про це пишуть міжнародні джерела
Міжнародне висвітлення наголошує, що ціни на дизель у США після угоди дещо зросли, а не знизилися. Домовленість і ліцензія OFAC розглядаються в контексті світових ринків палива та дотримання санкцій. Окремо увага приділяється танкеру з російським дизелем, зміні його пункту призначення та сумнівам аналітиків щодо обсягів і впливу поставок на ціни. Міністр енергетики США Кріс Райт пояснив, що угода мала показати Москві економічні переваги завершення війни проти України, тоді як сенатор Річард Блюменталь назвав імпорт незаконним.
У чому розходиться висвітлення
Українські чиновники й аналітики поставили під сумнів, чи зможе Росія виконати обіцяні обсяги постачань і чи вони суттєво знизять ціни. Серед названих перешкод — проблеми нафтопереробних заводів, експортні обмеження та дефіцит пального в Москві. Тим часом Дональд Трамп повідомив про понад 300 тисяч тонн постачань, а Олександр Новак заявив, що їхній обсяг може зрости до 3,5 млн тонн на місяць за умови роботи заводів на повну потужність.
Передумови
Очікувані поставки за домовленістю були значно меншими за оцінку російського експорту 2025 року: трохи більше ніж 100 тисяч барелів на добу у жовтні та приблизно 125 тисяч у листопаді проти приблизно 800 тисяч барелів на добу. Російський віцепрем’єр Олександр Новак заявив 19 жовтня, що постачання до США можуть початися протягом 15–20 днів після укладення комерційних контрактів. Він також заявив, що Росія готова збільшити постачання до США до 3,5 млн тонн на місяць, якщо нафтопереробні заводы працюватимуть на повну потужність.