Трамп розглядає послаблення санкцій проти «тіньового флоту» для зниження ставок фрахту
Адміністрація президента США Дональда Трампа вивчає можливість послаблення санкцій проти суден так званого «тіньового флоту», які раніше перевозили нафту з Росії, Ірану та Венесуели. Мета — знизити рекордно високі світові ставки морських перевезень і збільшити поставки нафти та пального з Перської затоки. Підсанкційні судна зможуть перевозити лише «легальну нафту», не підсанкційну російську чи іранську, і для цього компанії мають отримувати індивідуальні ліцензії від Мінфіну США.
Головне
- Адміністрація Трампа розглядає послаблення санкцій проти суден «тіньового флоту», що перевозили нафту з Росії, Ірану, Венесуели та інших країн.
- Мета — знизити рекордно високі ставки фрахту танкерів і збільшити експорт нафти й нафтопродуктів з Перської затоки.
- Послаблення стосуватиметься лише «легальної нафти», не підсанкційної російської чи іранської.
- Компанії, які хочуть використовувати такі судна, повинні отримувати індивідуальні ліцензії від Мінфіну США.
- Про можливість послаблення санкцій заявив міністр енергетики США Кріс Райт у відеозверненні до Всесвітнього нафтового конгресу в Ер-Ріяді.
- Міненергетики США запевнило, що крок не допомагатиме Росії перевозити її нафту чи нафтопродукти.
- Аналітики Energy Aspects скептичні щодо впливу на ставки фрахту, оскільки танкери «тіньового флоту» старі й технічно зношені.
Чому це важливо
Послаблення санкцій проти «тіньового флоту» може змінити глобальні потоки перевезення нафти та знизити рекордно високі ставки фрахту, через які американська нафта стала надто дорогою для азійських НПЗ. Крок відбувається слідом за тимчасовим скасуванням санкцій проти російського дизеля — рішення, яке критики називають подарунком Путіну, що допомагає фінансувати війну проти України. Високі ціни на пальне створюють політичні ризики для Трампа напередодні проміжних виборів 3 листопада, тому час обговорення має значення. Водночас аналітики й представники морської галузі сумніваються, що послаблення суттєво знизить ставки фрахту, враховуючи вік танкерів і те, що страховики все одно мають дотримуватися санкційних правил ЄС і Великої Британії.
Що сталося
Адміністрація президента США Дональда Трампа розглядає можливість послаблення санкцій проти суден так званого «тіньового флоту», які раніше перевозили нафту й нафтопродукти з Росії, Ірану, Венесуели та інших країн. Ініціатива спрямована на зниження рекордно високих світових ставок морських перевезень і збільшення поставок нафти та пального з Перської затоки. Переговори зосереджені на дозволі перевозити «легальну нафту» — сировину й нафтопродукти, що не підпадають під американські санкції, а не підсанкційну російську чи іранську. Про це у відеозверненні до Всесвітнього нафтового конгресу в Ер-Ріяді повідомив міністр енергетики США Кріс Райт, наголосивши, що сплеск ставок фрахту суттєво знизив попит на американську сиру нафту. Компанії, які захочуть використовувати підсанкційні судна, повинні будуть отримувати індивідуальні ліцензії від Мінфіну США. Міненергетики США запевнило, що крок не допомагатиме Росії перевозити її нафту. Кількома днями раніше Трамп тимчасово скасував санкції проти російського дизельного пального — рішення, яке розкритикували президент України Володимир Зеленський, європейські країни та частина сенаторів-республіканців як подарунок російському диктатору Володимиру Путіну, що дозволить Росії продовжувати фінансувати війну.
У чому розходиться висвітлення
Українські джерела розходяться у двох моментах. По-перше, щодо тривалості скасування санкцій проти російського дизеля: більшість повідомлень і ліцензія Мінфіну США вказують на термін до 7 квітня 2027 року, тоді як одне з джерел називає лише 7 квітня без року. По-друге, щодо впливу послаблення санкцій проти «тіньового флоту» на російські поставки: частина українських медіа припускає, що крок може фактично допомогти Росії перевозити дизель, тоді як Міненергетики США та інші джерела наполягають, що послаблення стосується лише «легальної нафти» і не допоможе їй у транспортуванні.
Передумови
Ставки фрахту танкерів зросли до рекордних рівнів на тлі воєн в Ірані та Україні, що посилило інфляцію та зробило американську нафту надто дорогою для азійських нафтопереробних підприємств, які почали шукати альтернативні поставки з Близького Сходу та Латинської Америки. Кількома днями раніше Трамп тимчасово скасував санкції проти російського дизельного пального (за ліцензією Мінфіну — до 7 квітня 2027 року), а 9 жовтня заявив, що домовився з Путіним про постачання сотень тисяч тонн російського дизелю на світові ринки для зниження цін напередодні проміжних виборів. Рішення розкритикували Зеленський, європейські країни й частина сенаторів-республіканців як подарунок Путіну, що дозволить Росії продовжувати фінансувати війну проти України. На початку жовтня Велика Британія запровадила санкції проти восьми суден, залучених до російського експорту скрапленого газу, зокрема трьох суден «тіньового флоту», двох суден-постачальників пального та трьох російських суден льодового класу — деякі з них почали рейси лише в липні 2026 року. ЄС планує розширити свою середземноморську військово-морську місію для протидії «тіньовому флотові» Росії, а очільниця зовнішньополітичного відомства ЄС Кая Каллас попереджала про ризик розливів нафти біля європейських берегів. Україна заявила, що може розглядати судна російського «тіньового флоту» як військові об'єкти — таку позицію виклав віцепрем'єр-міністр з відновлення України.