Мінвідновлення готує резервні переправи через Дніпро на випадок ударів по мостах Києва
Міністр відновлення Микола Калашник повідомив, що вже наступного тижня планується почати будівництво кількох резервних переправ через Дніпро в Києві — земляних дамб із понтонними переходами, — щоб у разі ударів по мостах зв'язувати лівий і правий береги столиці. Паралельно розглядають швидкомонтовані бетонні конструкції, а в довгостроковій перспективі — тунель під Дніпром, реалізація якого залежить від міжнародних партнерів.
Головне
- Мінвідновлення планує наступного тижня почати будівництво кількох резервних переправ через Дніпро в Києві.
- Першочерговий варіант — земляні дамби з понтонними переходами, розрахований на близько половини пропускної спроможності мостів.
- Будівництво таких переправ може тривати до трьох місяців.
- Також розглядають швидкомонтовані бетонні конструкції, у довгостроковій перспективі — тунель під Дніпром.
- Щодня між берегами Києва в середньому перетинається близько 600 тис. автомобілів.
- Із жовтня Росія завдає ударів дронами по мостах через Дніпро в Києві; рух Південним мостом призупинявся, на інших мостах введено обмеження.
- Координація роботи передана від КМДА до Мінвідновлення, Агентства відновлення та військових; Україна шукає фінансування від інвесторів і міжнародних партнерів.
Чому це важливо
Удари по мостах уже обмежили рух у столиці й поставили під загрозу переміщення близько 600 тис. автомобілів на добу. Публічна підготовка резервних переправ сигналізує, що руйнування мостів розглядають як імовірний сценарій, а не випадковість. Координація перейшла від міської влади до Мінвідновлення, Агентства відновлення та військових, а реалізація довгострокових проєктів — тунелю під Дніпром — прямо залежить від західного фінансування.
Що сталося
Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник повідомив, що вже наступного тижня планується почати будівництво кількох резервних переправ через Дніпро в Києві. Найшвидший варіант — земляні дамби з понтонними переходами, розраховані приблизно на половину пропускної спроможності наявних мостів; будівництво може тривати до трьох місяців, місця вже визначені. Окрім того, розглядаються швидкомонтовані бетонні конструкції та в довгостроковій перспективі — тунель під Дніпром, реалізація якого можлива лише з міжнародними партнерами і коштуватиме десятки мільярдів гривень. За словами міністра, координаційна нарада пройшла в Офісі Президента, і завдання отримали Мінвідновлення, Агентство відновлення, військові та КМДА з урахуванням критичності. Контекстом став початок жовтня, коли Росія почала завдавати ударів дронами по мостах через Дніпро в Києві: рух Південним мостом призупинявся, на інших мостах введено обмеження. Заступник голови профільного комітету Верховної Ради Володимир Крейденко додав, що місто технічно може запустити поромні переправи від станції метро «Славутич» до Поштової площі для вантажного і пасажирського транспорту.
Як про це пишуть українські джерела
Українська столиця переживає удари по мостових переходах як безпосередню загрозу зв'язку між берегами: рух Південним мостом уже призупиняли, на інших мостах діють обмеження, а щоденний трафік між берегами оцінюють приблизно в 600 тис. автомобілів. Уряд публічно перебирає на себе координацію — від КМДА до Мінвідновлення, Агентства відновлення та військових — і відкрито говорить про брак власних коштів, розраховуючи на донорів та іноземних партнерів.
Передумови
У жовтні Росія почала завдавати ударів дронами по мостах через Дніпро в Києві, що призвело до призупинення руху Південним мостом і введення обмежень на інших мостах. Будівництво запропонованих земляних дамб може тривати до трьох місяців і має забезпечити близько половини пропускної спроможності мостів. Заступник голови комітету Верховної Ради Володимир Крейденко зазначив, що поромні переправи технічно можна запустити між станцією метро «Славутич» і Поштовою площею для вантажного й пасажирського транспорту.