Мінінфраструктури: з наступного тижня у Києві почнуть будувати резервні понтонні переправи через Дніпро
Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник повідомив, що з наступного тижня у Києві стартує будівництво кількох резервних понтонних переправ через Дніпро. Вони мають забезпечити сполучення між лівим і правим берегами на випадок пошкодження мостів, які зазнали ударів з боку РФ 1–3 жовтня.
Головне
- Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник заявив, що будівництво кількох резервних понтонних переправ через Дніпро у Києві розпочнеться з наступного тижня.
- Переправи — насипні дамби з понтонними мостами — розраховані на випадок пошкодження наявних мостів і мають забезпечити щонайменше половину їхньої пропускної спроможності.
- Будівництво однієї такої переправи може тривати до трьох місяців; локації вже визначені.
- У середньому близько 600 тис. автомобілів на добу перетинають Дніпро у Києві між лівим і правим берегами.
- Серед довгострокових варіантів розглядають тунель під Дніпром та швидкоспоруджувані бетонні конструкції; їх реалізація можлива лише за підтримки міжнародних партнерів і може коштувати десятки мільярдів гривень.
- 1 та 2 жовтня російські реактивні безпілотники завдали ударів по Південному мосту, рух яким зупинили повністю; 3 жовтня вранці удар прийшовся по Північному мосту, пошкодивши дорожнє полотно та контактну мережу тролейбуса і поранивши двох людей.
Чому це важливо
Після ударів 1–3 жовтня по Південному та Північному мостах Київ уперше від початку повномасштабного вторгнення втратив працездатність одразу кількох ключових переправ через Дніпро, якими щодня користується близько 600 тис. автомобілів. План будівництва резервних понтонних переправи і довгострокових альтернатив — тунелю та швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій — означає перехід влади від реактивного реагування до системного створення запасної пропускної спроможності на випадок нових ударів. Захист самих переправ посилюють антидроновими сітками, підвісним обладнанням та зміцненням ППО, РЕБ і РЕР.
Що сталося
Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник в інтерв'ю Суспільному повідомив, що з наступного тижня у Києві розпочнуть будівництво кількох резервних переправ через Дніпро. Швидкий варіант — насипні дамби з понтонними мостами; будівництво однієї переправи може тривати до трьох місяців, а їхня сумарна пропускна спроможність має скласти щонайменше половину від наявних мостів. Локації для переправ вже визначені, підготовчі роботи тривають. Серед довгострокових варіантів розглядають тунель під Дніпром і швидкоспоруджувані бетонні конструкції; їх реалізація, за словами міністра, можлива лише за підтримки міжнародних партнерів і може коштувати десятки мільярдів гривень. Калашник також повідомив, що на нараді в Президента України завдання щодо переправ і захисту мостів були розподілені між Міністерством, Агентством відновлення, військовими та міською владою Києва. За його словами, міська влада раніше не займалася цим питанням самостійно. Паралельно тривають заходи із захисту наявних мостів: антидронові сітки, підвісне обладнання, посилення ППО, РЕБ і РЕР. У Києві вже запровадили нові правила руху мостами через Дніпро, зокрема обмеження під час повітряних тривог і перенаправлення транспорту через Дарницький міст.
Як про це пишуть українські джерела
Українські джерела одностайно подають план будівництва резервних переправ як відповідь на удари 1–3 жовтня, наголошуючи на їхній ролі для життєдіяльності столиці: через Дніпро щодня перетинається близько 600 тис. автомобілів. Міністр окреслив чотири пріоритети — не допустити ударів, захистити мости, швидко відновлювати та створити резервні переправи — і підкреслив, що довгострокові проєкти можливі лише за підтримки міжнародних партнерів.
У чому розходиться висвітлення
Джерела по-різному вказують кількість ударів по Південному мосту за півтори доби — «чотири» в одних публікаціях і «щонайменше п'ять» в інших. Також у матеріалах різних українських видань дата подій подається і як 2025, і як 2026 рік.
Передумови
Удари 1–3 жовтня по Південному і Північному мостах стали першими від початку повномасштабного вторгнення ударами по великому транспортному мосту через Дніпро у Києві. Після ударів рух Південним мостом повністю зупинили — і для автомобілів, і для метрополітену; 2 жовтня Південний, Патонівський та Метроміст закрили для громадського транспорту і перенаправили рух через Дарницький міст. Калашник зазначив, що міська влада раніше не займалася питанням альтернативних переправ самостійно, тому це взяло на себе міністерство, а координаційна нарада під головуванням Президента закріпила завдання за Міністерством, Агентством відновлення, військовими та міською владою.