У Києві з наступного тижня почнуть будувати резервні переправи через Дніпро
Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник в інтерв'ю Суспільному повідомив, що Київ з наступного тижня розпочне будівництво резервних понтонних переправ і насипних дамб через Дніпро як альтернативу на випадок пошкодження мостів. Серед довгострокових варіантів розглядають тунель під Дніпром. Рішення ухвалене після серії ударів російських дронів по Південному та Північному мостах на початку жовтня.
Головне
- Міністр відновлення Микола Калашник заявив, що будівництво резервних переправ через Дніпро у Києві планують розпочати з наступного тижня.
- Швидкий варіант передбачає насипні дамби з понтонними переправами, які мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів.
- Будівництво однієї переправи може тривати до трьох місяців.
- Локації для майбутніх переправ уже визначені; аналогічні роботи планують і в інших регіонах, не лише на Дніпрі.
- Серед довгострокових варіантів розглядають тунель під Дніпром та швидкоспоруджувані бетонні конструкції, вартість яких оцінюють у десятки мільярдів гривень.
- 1–2 жовтня російські дрони влучили у Південний міст щонайменше чотири–п'ять разів, рух мостом — і автомобільний, і метро — повністю зупинили.
- Зранку 3 жовтня реактивний дрон вдарив по Північному мосту, пошкодивши дорожнє покриття та тролейбусну мережу; двоє людей постраждали.
Чому це важливо
Київські мости — єдине автомобільне та метро-сполучення між лівим і правим берегом столиці; щодоби ними перетинаються близько 600 тисяч автомобілів. Після ударів російських дронів на початку жовтня рух Південним мостом повністю зупинили, а Північний міст зазнав пошкоджень і є постраждалі. Резервні понтонні переправи покликані забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів, а довгострокові проєкти на кшталт тунелю під Дніпром потребуватимуть підтримки міжнародних партнерів через вартість у десятки мільярдів гривень.
Що сталося
Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник в інтерв'ю Суспільному повідомив, що Київ з наступного тижня розпочне будівництво резервних переправ через Дніпро. Найшвидший варіант — насипні дамби з понтонними переправами, які мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів; будівництво однієї переправи може тривати до трьох місяців. Локації для переправ уже визначені, підготовчі роботи тривають. Паралельно розглядають швидкоспоруджувані бетонні конструкції, а в довгостроковій перспективі — тунель під Дніпром, вартість якого оцінюють у десятки мільярдів гривень. За словами міністра, питання було винесене на координаційну нараду під головуванням президента за участю міністерства, Агентства відновлення, військових та міської влади Києва, оскільки місто самотужки не займалося альтернативними переправами. Пріоритетом залишається захист наявних мостів: запобігання ударам, протидронові сітки, посилення ППО та РЕБ/РЕР. Рішення ухвалене на тлі серії ударів: 1–2 жовтня російські реактивні дрони влучили у Південний міст щонайменше чотири–п'ять разів (під час однієї з атак вибух стався біля опори під час руху потяга метро), рух мостом для авто і метро повністю зупинили; зранку 3 жовтня дрон вдарив по Північному мосту, пошкодивши дорожнє покриття і тролейбусну мережу, двоє людей постраждали. 2 жовтня столична влада запровадила нові правила руху мостами: під час повітряних тривог рух Південним і Подільсько-Воскресенським мостами обмежується на 15 хвилин.
У чому розходиться висвітлення
Джерела по-різному повідомляють кількість ударів по Південному мосту: одне джерело називає щонайменше чотири влучання, інші — щонайменше п'ять за приблизно півтори доби. Також неузгоджені деталі нових правил руху мостами з 2 жовтня: за однією версією, суттєво обмежили рух Північним мостом з правого на лівий берег під час тривог; за іншою — під час тривог на 15 хвилин обмежується рух Південним і Подільсько-Воскресенським мостами, решта працюють без обмежень. Розходяться описи наслідків 2 жовтня: частина джерел пише про закриття Південного, Патона та Мосту Метро для громадського транспорту з перенаправленням руху через Дарницький міст, інші описують ширший транспортний колапс у місті з паралізованими магістралями і пішоходами на мостах.
Передумови
За словами Калашника, питання резервних переправ піднімали на координаційній нараді під головуванням президента за участю міністерства, Агентства відновлення, військових та міської влади, оскільки Київ самотужки не займався цією темою. Міністр окреслив чотириступеневий пріоритет: запобігти ударам, захистити мости, забезпечити їх швидке відновлення і лише потім — будувати резервні переправи. Аналогічні резервні переправи планують зводити не лише в Києві, а й в інших регіонах України, і не лише на Дніпрі.