h.ua

Розслідування WSJ: Росія використовує аеропорт Мальді в обхід санкцій

Оновлено 2 вересня 2026

Розслідування Wall Street Journal повідомляє, що Росія використовує міжнародний аеропорт Мальді як транзитний пункт для імпорту санкційних та подвійних товарів із США, Європи та Китаю. Щодня з аеропорту вилітає рейс Aeroflot до Москви, а вантажі проходять мінімальну митну обробку. Серед товарів — мікрочипи, оптичні прилади та авіакосмічні кріплення, частина з яких потрапляє до підсанкційних російських компаній, зокрема S7 Airlines. Мальдівська влада та компанія Maldives Airports Company відмовилися коментувати схему.

Чому це важливо

Розслідування розкриває конкретний маршрут обходу західних санкцій, через який подвійні товари — мікрочипи, оптичні прилади, авіакосмічні компоненти — потрапляють до Росії попри експортні обмеження. Частина вантажів прямує до підсанкційних російських компаній, зокрема S7 Airlines та її дочірніх структур. Схема приносить рекордні прибутки державній компанії Maldives Airports Company. Різке розходження між офіційною мальдівською статистикою та російськими даними імпорту демонструє складність відстеження санкційного обходу. За даними WSJ, США та Європа посилюють тиск на Мальдіви через їхню роль у транзиті.

Що сталося

За даними WSJ, Росія використовує міжнародний аеропорт Мальді як транзитний хаб для ввезення санкційних та подвійних товарів. Щоранку в аеропорту Мальді сідає комерційний рейс російської авіакомпанії Aeroflot. Місцеві посередники, які співпрацюють із російськими логістичними компаніями, допомагають оформлювати митні документи для вантажів, що прибувають зі США, Європи та Китаю, після чого вантажі перевантажують на рейси Aeroflot до Москви. Серед товарів, що проходять через Мальдіви, — мікрочипи (потенційно придатні для систем наведення ракет), оптичні прилади (для відстеження військ або супутників) та високоміцні авіакосмічні заклепки й болти, які можуть використовуватися у цивільних літаках, винищувачах або ракетах дальньої дії. Частина вантажів, що надходить до Росії, прямує до підсанкційних структур, зокрема найбільшої внутрішньої авіакомпанії Росії S7 Airlines та її сервісних дочірніх компаній. Вантажі, що проходять через Мальдіви, часто отримують лише мінімальну митну обробку і можуть не залишати території аеропорту: складається нова авіавантажна накладна, у якій може бути вилучений початковий продавець і вказано інший імпортер у Росії. Прикладом є травень 2024 року, коли німецька компанія Kraemer Mining продала обладнання приблизно на 9 тис. євро киргизькій компанії; вантаж був відправлений з Німеччини до Мальді, а потім перевантажений на рейс Aeroflot до Москви, а нова накладна вказувала російського імпортера в Красноярську як отримувача. У липні 2024 року Maldives Airports Company зафіксувала рекордний добовий обсяг вантажоперевезень — 126 тонн за добу, а за підсумками 2024 року компанія отримала рекордний прибуток і стала найприбутковішою державною компанією країни. Розслідування WSJ базується на авіавантажних накладних, маніфестах вантажів, листуванні між логістичними компаніями та інтерв'ю із західними посадовцями. Мальдівський уряд та Maldives Airports Company відмовилися коментувати ймовірну схему.

Як про це пишуть українські джерела

Українські медіа подають мальдівську транзитну схему як прямий доказ успішного обходу Росією західних санкцій. Особлива увага приділяється подвійному характеру товарів — мікрочипам для ракет, оптичним приладам для стеження, авіакосмічним кріпленням — а також тому, що вантажі потрапляють до підсанкційних російських компаній на кшталт S7 Airlines. Українські джерела наголошують на масштабах ймовірного обходу — сотнях мільйонів доларів російського імпорту через Мальдіви — і змальовують мальдівський аеропорт та його державного оператора як такі, що комерційно виграють від обходу санкцій.

Як про це пишуть міжнародні джерела

Усі три надані джерела є українськомовними медіа, які цитують розслідування WSJ; метаданих неукраїнських джерел не було надано, тому підстав для окремого міжнародного порівняння рамок у наявних матеріалах немає.

У чому розходиться висвітлення

Офіційна мальдівська митна статистика фіксує практично відсутність експорту до Росії у 2022–2025 роках (наприклад, близько 2,3 тис. дол. за тунець та 25 дол. за буклети), тоді як російські дані імпорту, складені компанією Import Genius, свідчать про зростання імпорту з Мальдівів із менш ніж 7 млн дол. у 2021 році до понад 630 млн дол. у 2022 році та приблизно 160 млн дол. у 2024 році.

Передумови

Мальдівські офіційні митні дані показують незначний прямий експорт до Росії у 2022–2025 роках. Натомість дані російського імпорту, складені Import Genius, демонструють стрибок із менш ніж 7 млн дол. у 2021 році до понад 630 млн дол. у 2022 році, з приблизно 160 млн дол. у 2024 році. За словами дослідника Import Genius Вільяма Джорджа, показники 2024 року, ймовірно, занижують реальний обсяг торгівлі, оскільки російська влада, схоже, почала цензурувати частину торговельних даних у 2024 році та повністю заблокувала доступ на початку 2025 року. Російські громадяни є другою за чисельністю групою туристів на Мальдівах після китайців. Мальдівський уряд та Maldives Airports Company відмовилися коментувати ймовірну схему.

Джерела

Особи

  • William George

Організації

  • Aeroflot
  • Maldives Airports Company
  • S7 Airlines
  • Import Genius
  • Kraemer Mining