Розслідування WSJ: Росія використовує аеропорт Мальдізів для обходу санкцій
Розслідування The Wall Street Journal повідомляє, що Росія використовує міжнародний аеропорт Мале на Мальдівах як транзитний пункт для імпорту підсанкційних і подвійного призначення товарів зі США, Європи та Китаю. Щодня з аеропорту вилітає рейс «Аерофлоту», яким перевозяться вантажі, оформлені через місцевих посередників; частина товарів потрапляє до підсанкційних російських компаній, зокрема S7 Airlines.
Головне
- За даними WSJ, аеропорт Мале використовується як транзитний хаб для обходу західних санкцій.
- Щоранку з Мале вилітає комерційний рейс російської авіакомпанії «Аерофлот».
- Через транзит перевозяться товари подвійного призначення: мікрочіпи, оптичні прилади, авіакосмічні кріплення.
- Частина вантажів надходить до підсанкційних російських компаній, зокрема S7 Airlines та її дочірніх структур.
- У травні 2024 року німецька Kraemer Mining відвантажила обладнання на ~€9 тис. до Киргизстану, але вантаж пішов через Мале до Москви з новим авіанакладним, де імпортером зазначено російську компанію в Красноярську.
- Дані мальдівської митниці показують мінімальний експорт до РФ у 2022–2025, тоді як дані Import Genius свідчать про зростання російського імпорту з Мальдівів з менш ніж $7 млн у 2021 р. до понад $630 млн у 2022 р. і близько $160 млн у 2024 р.
- У 2024 році Maldives Airports Company зафіксувала рекордний прибуток, ставши найприбутковішою державною компанією країни; у липні 2024 року зафіксовано рекордний добовий обсяг транзитних вантажів — 126 тонн.
Чому це важливо
Розслідування описує конкретний маршрут, через який підсанкційні товари подвійного призначення — мікрочіпи, оптичні прилади, авіакосмічні кріплення — потрапляють до Росії попри експортні обмеження. Частина вантажів надходить до підсанкційних структур, зокрема S7 Airlines. Схема приносить рекордні прибутки державній Maldives Airports Company і водночас ускладнює контроль за дотриманням санкцій: офіційні дані мальдівської митниці та російського імпорту, зібрані Import Genius, розходяться кардинально. За даними WSJ, США і ЄС посилюють тиск на Мальдіви через їхню роль у транзиті.
Що сталося
За даними розслідування The Wall Street Journal, побудованого на авіанакладних, маніфестах вантажів і листуванні між логістичними компаніями, а також інтерв'ю із західними посадовцями, Росія використовує міжнародний аеропорт Мале як транзитний пункт для імпорту підсанкційних і подвійного призначення товарів зі США, Європи та Китаю. Щоранку в аеропорту приземляється рейс «Аерофлоту». Місцеві посередники, пов'язані з російськими логістичними компаніями, оформлюють митні процедури для вантажів, після чого ті перевантажуються на рейси «Аерофлоту» до Москви. Вантажі нерідко проходять лише мінімальну обробку і можуть не залишати території аеропорту; при цьому оформлюється новий авіанакладний, у якому оригінальний продавець може бути виключений, а імпортером у Росії зазначена інша компанія. Серед товарів, що проходять транзитом, — мікрочіпи (потенційно придатні для систем наведення ракет), оптичні прилади (для відстеження сил противника чи супутників), високоміцні авіакосмічні заклепки й болти. Частина вантажів надходить до підсанкційних російських структур, включно з S7 Airlines та її ремонтними дочірніми підприємствами. У травні 2024 року німецька Kraemer Mining продала обладнання приблизно на €9 тис. киргизькій компанії, але вантаж пішов через Мале до Москви, а в новому авіанакладному одержувачем було зазначено російського імпортера в Красноярську. У липні 2024 року Maldives Airports Company зафіксувала рекордний добовий транзит вантажів — 126 тонн; за підсумками 2024 року компанія показала рекордний прибуток і стала найприбутковішою державною компанією країни, заробляючи на обробці вантажів, комерційних зборах і перепродажу пального з націнкою. Уряд Мальдівів і Maldives Airports Company відмовилися коментувати ймовірну схему.
У чому розходиться висвітлення
Офіційна мальдівська митна статистика фіксує практично нульовий експорт до Росії у 2022–2025 роках (наприклад, близько $2,3 тис. за тунець і $25 за буклети/брошури). Натомість дані російського імпорту, зібрані американською компанією Import Genius, показують стрибок імпорту з Мальдівів з менш ніж $7 млн у 2021 році до понад $630 млн у 2022 році і близько $160 млн у 2024 році. За словами дослідника Import Genius Вільяма Джорджа, дані за 2024 рік, імовірно, занижують реальний обсяг, оскільки російська влада почала цензурувати частину торговельних даних у 2024 році та заблокувала доступ на початку 2025 року. Така розбіжність між офіційною статистикою однієї сторони та зібраними третіми аналітиками даними іншої ілюструє складність відстеження обходу санкцій.
Передумови
Російські громадяни є другою за чисельністю групою туристів на Мальдівах після китайців. Західні посадовці повідомляють, що США і ЄС посилюють тиск на Мальдіви через їхню роль як транзитного пункту для обходу санкцій, зокрема тому, що місцева митниця має обмежені ресурси, а транзитні вантажі, як правило, не проходять фізичного огляду. Розслідування WSJ базується на авіанакладних, маніфестах вантажів і листуванні між логістичними компаніями, а також на інтерв'ю із західними посадовцями.