Росія вперше з 1996 року експортує чавун через Мурманськ
Мурманський порт розпочав обробку російського чавуну для експорту вперше з 1996 року. Для пробного відвантаження 65 тисяч тонн метал із Уралу доставили понад 180 залізничних вагонів; найімовірніший пункт призначення — Туреччина. Переорієнтація логістики пов’язана з атаками на судна в Чорному морі та супроводжується вищими витратами й заторами на залізниці.
Головне
- Мурманський порт повідомив про початок обробки чавуну 14 жовтня
- Пробний вантаж становив 65 тисяч тонн і був доставлений понад 180 залізничними вагонами з Уралу
- Найімовірнішим пунктом призначення судна з чавоном є Туреччина
- Маршрут через Мурманськ приблизно на 10 днів довший за маршрут через Чорне море
- Фрахт до Туреччини майже вдвічі дорожчий, ніж із чорноморських портів
- Деякі російські виробники платять на 100 доларів за тонну більше
- ЄС заборонив імпорт російського чавуну з 1 січня 2026 року
Чому це важливо
Перехід до арктичного маршруту показує, як атаки на судна та інфраструктуру в Чорному морі порушують традиційну експортну логістику Росії. Доставка через Мурманськ дорожча й довша, а перенаправлення вантажів створює додаткові затори на російській залізниці. На тлі заборони ЄС на імпорт російського чавуну Росія змушена шукати альтернативні ринки та маршрути.
Що сталося
Мурманський порт 14 жовтня повідомив, що вперше з 1996 року почав обробляти чавун для експорту. На склад прибули понад 180 вагонів із 65 тисячами тонн металу з Уралу. Порт підготував спеціальні ковші та оснастив вантажно-розвантажувальне обладнання електромагнітами. Судно з пробним вантажем, найімовірніше, прямує до Туреччини. Після завершення операції порт розгляне можливість регулярних поставок чавуну.
Як про це пишуть українські джерела
Українські медіа наголошують на тому, що причиною зміни логістики стали українські атаки на російські судна та інфраструктуру в Чорному морі. Вони також підкреслюють довший шлях, майже подвоєну вартість фрахту, додаткову плату за тонну та затори на залізниці. Поряд із цим увага зосереджується на забороні ЄС на імпорт російського чавуну та ймовірному напрямку пробного вантажу до Туреччини.
Передумови
За даними Ambrey, від початку 2026 року в Чорному морі зафіксовано майже 700 атак на судна. Останнєrecorded відвантаження російського чавуну з порту Новоросійськ відбулося 31 липня 2026 року. Мурманський порт також планує розвивати експорт металів і зерна, але регулярний експорт чавуну залишається можливим лише після оцінки результатів пробного відвантаження.