Україна та ЄС обговорюють компенсацію логістики для експорту агропродукції
Україна обговорює з європейськими партнерами розширення альтернативних маршрутів експорту аграрної продукції та компенсацію додаткових логістичних витрат. Маршрути через порти ЄС дають змогу відправляти близько 2,5 млн тонн продукції на місяць, але їхня потужність майже вичерпана, а додаткові витрати для українських виробників становлять 50–60 євро за тонну.
Головне
- Україна з початку жовтня експортувала 1,125 млн тонн аграрної продукції — близько 50% очікуваного обсягу.
- Один із можливих напрямків — транспортування продукції через порти Хорватії, Італії, Словенії, Німеччини та інших країн ЄС.
- Додаткові логістичні витрати через віддалені порти ЄС становлять приблизно 50–60 євро за тонну.
- Альтернативні маршрути «Шляхів солідарності» дають змогу експортувати близько 2,5 млн тонн зерна, олійних культур і продуктів переробки на місяць.
- Поточне використання альтернативних маршрутів уже близьке до їхньої фізичної пропускної спроможності.
- Україна ризикує втратити можливість експортувати до 30 млн тонн агропродукції вартістю близько 10 млрд доларів.
- Без розв’язання проблем експорту, логістики та фінансування під загрозою може опинитися до 5 млн гектарів сільськогосподарських земель.
Чому це важливо
Альтернативні маршрути нині забезпечують експорт приблизно половини необхідних Україні обсягів, але їхня потужність уже майже вичерпана. Подорожчання логістики на 50–60 євро за тонну українські виробники не можуть самостійно покрити. Якщо проблеми з експортом, логістикою та доступом до фінансових ресурсів не буде розв’язано, до 5 млн гектарів сільськогосподарських земель можуть залишитися незасіяними, а Україна може втратити можливість експортувати до 30 млн тонн продукції.
Що сталося
Україна веде переговори з європейськими партнерами про програми компенсації додаткових витрат на експорт через альтернативні маршрути в ЄС. Одним із можливих рішень є перевезення української агропродукції через порти Хорватії, Італії, Словенії, Німеччини та інших держав ЄС. Україна також готова використовувати європейську інфраструктуру для постачання продукції до країн Північної Африки та Близького Сходу. Для збільшення постачань на ринок ЄС можуть розглядатися узгоджені з ЄС тимчасові рішення щодо тарифних квот та інших обмежень доступу.
Як про це пишуть українські джерела
Українські джерела розглядають ініціативу як спільну спробу України та ЄС розширити експортні можливості в умовах блокування чорноморських портів. Особливу увагу привертають ризики для аграрного сектору, фінансовий стан виробників і загроза невикористання частини сільськогосподарських земель.
Передумови
«Шляхи солідарності» створили для України альтернативу експорту після перебою в морському транспортуванні через Чорне море. Україна також продовжує перевозити зерно через порти Дунаю та транзитом через Румунію і Польщу попри блокування чорноморських портів. Обстріли та тривоги на західних кордонах спричиняють простій вагонів, збільшують вартість логістики й обмежують експортні ціни.