Німеччина офіційно звинуватила Росію у спробі підриву українського Ан-124 в аеропорту Лейпцига
У ніч проти 5 серпня дрон із 1,8 кг Semtex вдарив у крило припаркованого українського вантажного Ан-124 в аеропорту Лейпциг/Галле, але не здетонував. Розслідування The Telegraph і Welt am Sonntag назвало ймовірним організатором росіянина Олега Льовушкіна, виконавцем підозрюють білоруського агента Андрія Каршакова. 1 вересня Німеччина офіційно звинуватила Росію в атаці й оголосила контрзаходи, зокрема закриття генконсульства РФ у Бонні.
Головне
- 5 серпня дрон із 1,8 кг Semtex вдарив у крило українського Ан-124 в аеропорту Лейпциг/Галле і не здетонував
- Ніхто не постраждав, літаки «Антонова» не пошкоджені, повідомило МЗС України
- Розслідування ідентифікувало росіянина Олега Льовушкіна як ймовірного організатора, виконавцем підозрюють білоруського агента Андрія Каршакова
- Вибухівку перевезено через Болгарію і Сербію, сховавши в порожнинах вантажівок
- 1 вересня Німеччина офіційно звинуватила Росію та закрила російське генконсульство в Бонні
- Лейпциг/Галле — ключовий логістичний хаб для західної збройної допомоги Україні, де Антонови базуються з 2022 року
Чому це важливо
Атака на український вантажний літак у Лейпцигу — перший офіційно визнаний Німеччиною випадок російської диверсії проти українського об'єкта на її території. Лейпцизький аеропорт є одним із ключових хабів для постачання західної збройної допомоги Україні, тож інцидент безпосередньо загрожує логістиці підтримки Києва. Використаний вибуховий пристрій подібний до тих, що фігурували в інших російських диверсіях у Європі, а підозрюваний, за даними розвідки ФРН, мав зв'язки з ГРУ ще до в'їзду в країну — і за ним не встановили спостереження. Понад 165 підозрюваних випадків диверсій та сотні інцидентів із безпілотниками біля військових об'єктів ФРН з початку 2026 року свідчать про системний характер загрози.
Що сталося
У ніч проти 5 серпня дрон, обладнаний детонатором і 1,8 кг пластичної вибухівки Semtex, врізався в крило припаркованого вантажного літака Ан-124 української компанії «Антонов» в аеропорту Лейпциг/Галле. Боєприпас не здетонував: за даними слідчих, вибух охопив би територію аеропорту і завдав би значних руйнувань. На борту літака було близько 25 000 літрів авіаційного пального. За даними МЗС України, ніхто не постраждав, літаки «Антонова» не пошкоджені. Поліція вилучила уламки ще двох безпілотників і саморобну антенну систему, прикріплену скотчем до сусіднього дерева, яка могла слугувати ретранслятором сигналу керування. Спільне розслідування The Telegraph і Welt am Sonntag на основі документів розвідок ФРН, Литви й Польщі ідентифікувало росіянина Олега Льовушкіна, власника російського паспорта, як ймовірного організатора атаки, а білоруського агента Андрія Каршакова — як підозрюваного виконавця. За даними розвідки, Льовушкін прибув до Німеччини через Туреччину, за тиждень до атаки орендував авто в аеропорту Берліна, відвідав кілька ймовірних схованок зі зброєю, а 31 липня провів розвідку в аеропорту Лейпцига. Semtex було завезено через Болгарію і Сербію, сховану в порожнинах вантажівок. 7 серпня МВС Німеччини заперечило, що на борту літака були військові боєприпаси, попри повідомлення медіа. 1 вересня уряд ФРН офіційно звинуватив Росію в атаці та оголосив пакет контрзаходів, зокрема посилення протидії безпілотникам і захисту критичної інфраструктури, а 2 вересня стало відомо про закриття російського генконсульства в Бонні. Посольство РФ у Берліні заперечило причетність.
Як про це пишуть українські джерела
Українські медіа подають атаку передусім як удар по українському об'єкту на території Німеччини — логістичному хабу, через який Україна отримує західну зброю. У фокусі уваги — ідентифікація організатора і виконавця, прив'язка операції до ГРУ та підрозділу 29155, а також офіційне звинувачення Берліна на адресу Москви. Заперечення Росії наводяться як контрверсія поряд із даними про сплеск підозрюваних диверсій у ФРН з початку 2026 року.
Як про це пишуть міжнародні джерела
У доступному вихідному масиві немає статей неукраїнських видань, тож міжнародне висвітлення відоме лише з переказів The Telegraph, Welt am Sonntag, Süddeutsche Zeitung і Die Zeit. На основі цих переказів іноземні ЗМІ фокусують увагу на внутрішньонімецькій безпеці, прориві в роботі спецслужб ФРН (знали про зв'язки підозрюваного з ГРУ, але не встановили спостереження) та оцінці Німеччини як «театру операцій» російських спецслужб. Наратив про стратегічне намір Росії зробити підтримку України ризикованою в очах європейців переважає над увагою до конкретного літака чи українських постраждалих.
У чому розходиться висвітлення
У різних джерелах розходяться дані про громадянство Льовушкіна: одне називає його громадянином Росії, інше — громадянином Росії з латвійським паспортом, ще одне — латвійським паспортом із російським корінням, а також є версія про білоруське походження з російським паспортом. По-різному описано і те, як дрон опинився на землі: поліція ФРН не виключає, що його збив водій автобуса під час огляду території, альтернативна версія — водій знайшов дрон уже на землі й просто перевернув його. 7 серпня МВС Німеччини заперечило наявність військових боєприпасів на борту українського літака, тоді як раніше німецькі медіа повідомляли про зброю на борту.
Передумови
Аеропорт Лейпциг/Галле приймає українські літаки «Антонов» від 2022 року і є одним із ключових вантажних хабів для західної військової допомоги Україні. Підрозділ 29155 ГРУ ідентифікований німецькою розвідкою як головний рушій кремлівських диверсійних операцій у Європі. Дениса Смолянінова, якого вважають головним організатором російських підривів у Європі, торік внесено до санкційних списків МЗС Великої Британії; за даними литовської розвідки (звіт за грудень 2025 року), він очолює в ГРУ напрям, пов'язаний з Україною, і спеціалізується на психологічних операціях і координації диверсій через Telegram. Льовушкін і Смолянінов знайомі з 2007 року, коли Смолянінов виступав посередником у фінансовому спорі щодо бізнесу Льовушкіна.