Опубліковано 30 вересня, 12:32 UTC · Оновлено 13:04

Понад половина українських F-16 не можуть виконувати бойові завдання через затримки обслуговування в Бельгії

За даними WSJ, більше половини парку F-16 Збройних сил України перебуває у небойовому стані через затримки з плановими технічними оглядами, які в бельгійській компанії Sabena Aerospace Engineering тривають до 40 тижнів. На тлі різкого зростання кількості російських реактивних безпілотників це загрожує перерости у кризу протиповітряної оборони, а за нинішніх темпів експлуатації Київ може втратити решту літаків до кінця року.

Головне

Понад половина парку F-16 ЗСУ не може виконувати бойові завдання через затримки обслуговування в Бельгії, заявило неназване західне джерело WSJ.
Фазовий технічний огляд у Бельгії триває до 40 тижнів проти 2–6 тижнів у США, за словами контрадмірала ВМС США у відставці Марка Монтгомері.
США уклали з бельгійською Sabena Aerospace Engineering контракт на суму до $235,5 млн на обслуговування українських F-16; за даними однієї зі статей, його підписали в січні 2026 року.
У вересні Росія запустила близько 2 тис. реактивних дронів проти України порівняно з 350 у червні; Україна перехоплює лише 55% таких цілей.
Знищення реактивного дрона з F-16 зазвичай обходиться у $25 тис. або менше; пілоти F-16 збили близько 2 500 БпЛА та 650 крилатих ракет.
29 вересня президент Зеленський повідомив, що Бельгія передасть Україні три винищувачі F-16 до кінця 2026 року.
Sabena Aerospace Engineering і речник ВПС України відмовилися від коментарів, посилаючись на операційну безпеку.

Чому це важливо

F-16 нині є найефективнішим засобом України проти нових російських реактивних безпілотників, а понад половину парку виведено з бойового складу через повільне обслуговування в Бельгії. На тлі різкого зростання використання таких дронів Росією — з 350 у червні до 2 тис. у вересні — і падіння частки перехоплень до 55% (порівняно з понад 90% для старих «шахедів») будь-яке подальше скорочення боєздатних літаків напряму послаблює протиповітряну оборону країни. За оцінкою західного джерела WSJ, за нинішніх темпів експлуатації та ремонту Київ може вичерпати ресурс F-16 до кінця року, що за відсутності достатньої кількості ракет ППО створює реальний ризик для захисту повітряного простору.

Що сталося

За даними WSJ, понад половину українських винищувачів F-16 нині перебуває у небойовому стані через затримки з плановими технічними оглядами, які виконує бельгійська компанія Sabena Aerospace Engineering за контрактом з Міністерством оборони США вартістю до близько $235,5 млн. Фазовий огляд, якого F-16 потребує після кожних 300 годин нальоту для обслуговування двигуна, авіоніки, гідравліки та паливної системи, у Бельгії триває до 40 тижнів проти 2–6 тижнів у США — про це заявив контрадмірал ВМС США у відставці Марк Монтгомері. Серед можливих причин затримок WSJ називає брак окремих компонентів і те, що бойові літаки потребують частішого обслуговування, ніж ті, що літають у мирний час. Sabena Aerospace Engineering відмовилася коментувати ситуацію, посилаючись на «міркування оперативної безпеки та делікатний характер поточних заходів з військової підтримки»; речник Повітряних сил ЗСУ також відмовився від коментаря. Окремо 29 вересня президент Володимир Зеленський повідомив, що Бельгія передасть Україні три винищувачі F-16 до кінця 2026 року. Відставний генерал-лейтенант ВПС США Девід Дептула охарактеризував ситуацію як «провал у забезпеченні експлуатаційної готовності», який переростає у кризу протиповітряної оборони. За оцінкою неназваного західного джерела, за нинішніх темпів експлуатації та ремонту Київ може втратити можливість використовувати решту F-16 до кінця року.

Як про це пишуть українські джерела

Українські ЗМІ — hromadske, ZN.UA, Forbes Ukraine та НВ — ставлять у центр уваги операційну вразливість України: понад половину парку F-16 не можуть виконувати бойові завдання саме тоді, коли Росія наростила використання реактивних дронів до 2 тис. на місяць. Підкреслюється залежність України від західної сервісної бази і те, що Бельгія одночасно є джерелом проблеми (повільні огляди) і майбутніх літаків — про що 29 вересня заявив Зеленський. Як відповідь на кризу українська сторона веде переговори з європейськими країнами та виробниками щодо закупівлі десятків тисяч 20-мм снарядів для гармат F-16 і розглядає розширення власних сервісних потужностей та використання румунських підприємств.

Як про це пишуть міжнародні джерела

Міжнародні ЗМІ — насамперед WSJ і Bloomberg — формують сюжет навколо цитат західних офіційних осіб і експертів: заяви контрадмірала Марка Монтгомері про 40 тижнів огляду в Бельгії та генерал-лейтенанта Девіда Дептули про «провал готовності, що переростає у кризу ППО». Bloomberg подає українські закупівлі боєприпасів передусім як економічно ефективний спосіб боротьби з реактивними дронами (≈$25 тис. за перехоплення). Окремий акцент WSJ ставить на системних ризиках для боєздатності ВПС за океаном: попередження Газованої палати США навесні про зростання затримок у обслуговуванні американських військових літаків і заява генерал-лейтенанта Лінди Геррі про дефіцит запчастин на $14 млрд у ВПС США.

У чому розходиться висвітлення

Стаття 43456 вказує, що контракт США з Sabena Aerospace Engineering на суму близько $235,5 млн був підписаний у січні 2026 року; інші джерела дати підписання не називають. Крім того, стаття 43294 (fact 265001) подає заяву Зеленського про передачу Бельгією трьох F-16 до кінця 2026 року, тоді як стаття 43516 (fact 265002) повідомляє про узгоджене прискорення передачі трьох F-16 до кінця 2025 року.

Передумови

Україна отримала перші F-16 влітку 2024 року, додаткові літаки з Нідерландів надійшли в лютому 2025 року. Знищення реактивного дрона з F-16 зазвичай обходиться у $25 тис. або менше; українські пілоти F-16 станом на середину вересня збили близько 2 500 безпілотників різних типів і близько 650 крилатих ракет. 3 вересня високопосадовець Повітряних сил ЗСУ заявив, що через гостру нестачу ракет «повітря–повітря» пілоти F-16 у деяких денних вильотах змушені працювати лише з вбудованими гарматами. Навесні цього року Рахункова палата США попереджала про зростання затримок в обслуговуванні американських військових літаків, а генерал-лейтенант Лінда Геррі цього місяця повідомила про дефіцит запчастин у ВПС США на $14 млрд. Колишній радник Міністерства оборони Юрій Сак попереджав, що без спроможності збивати реактивні дрони й крилаті ракети Україна може вичерпати свої вкрай обмежені запаси ракет ППО.