Укрзалізниця завершила електрифікацію першої в Україні новозбудованої євроколії Ужгород — Чоп
Укрзалізниця завершила першу фазу електрифікації 22-кілометрової ділянки європейської колії між Ужгородом і Чопом. Це перша новозбудована електрифікована євроколія в Україні; проєкт реалізується за участі ЄС, половину вартості покриває грант Connecting Europe Facility. Друга фаза — від Чопа до угорського кордону (Загонь) — має бути завершена до кінця року, що відкриє можливість прямих електропоїздів з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії до Ужгорода.
Головне
- Електрифіковано 22 км євроколії між Ужгородом і Чопом — першу в Україні новозбудовану євроколію.
- Друга фаза — ділянка від Чопа до кордону з Угорщиною (Загонь) — у роботі, завершення планується до кінця року.
- Загальна вартість проєкту — 1,3 млрд грн; 50% покриває грант ЄС у межах Connecting Europe Facility (CEF Transport).
- Решту фінансують із державного бюджету та власних коштів Укрзалізниці; цьогоріч з бюджету виділено 285 млн грн.
- Після завершення другої фази мультисистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без заміни локомотива.
- Прямі електропоїзди з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть курсувати до Ужгорода.
- Проєкт реалізується за підтримки Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Чому це важливо
Електрифікація першої новозбудованої євроколії в Україні — це інфраструктурний крок до реальної інтеграції залізничної мережі з ЄС. Після завершення другої фази прямі пасажирські електропоїзди з чотирьох країн ЄС зможуть доїжджати до Ужгорода без заміни локомотива на кордоні, що скоротить час у дорозі та знизить експлуатаційні витрати. Половину вартості проєкту сплачено грантом ЄС у межах програми Connecting Europe Facility — один із конкретних прикладів фінансової участі Брюсселя в українській транспортній інфраструктурі.
Що сталося
Укрзалізниця завершила електрифікацію першої фази проєкту євроколії на ділянці Ужгород — Чоп завдовжки 22 км. Роботи велися з фінансовою участю Європейського Союзу та за підтримки Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту. Загальна вартість проєкту — 1,3 млрд грн; половину суми покриває грант Connecting Europe Facility (CEF Transport), решту — державний бюджет і власні кошти Укрзалізниці. У 2026 році з держбюджету на проєкт виділено 285 млн грн. Паралельно триває електрифікація другої фази — від Чопа до українсько-угорського кордону в районі Загоні; її завершення заплановано до кінця року. Після цього мультисистемні електровози зможуть перетинати кордон без заміни локомотива, а пасажирські електропоїзди з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть прямувати до Ужгорода. Напередодні Укрзалізниця також вивела на маршрут Львів — Ужгород модернізований електропоїзд.
У чому розходиться висвітлення
Одне джерело подає бюджетне виділення 285 млн грн як «цьогорічне» без уточнення року, інше — прямо датує його 2026 роком.
Передумови
Україна та Угорщина використовують різну напругу в контактній мережі залізниць, тому для безперебійного руху через кордон потрібні мультисистемні електровози. Напередодні оголошення Укрзалізниця запустила модернізований електропоїзд на маршруті Львів — Ужгород.