«Укрзалізниця» завершила електрифікацію євроколії на ділянці Ужгород — Чоп
«Укрзалізниця» завершила першу чергу електрифікації європейської колії на 22-кілометровій ділянці між Ужгородом і Чопом. Друга черга — від Чопа до угорського кордону (Загонь) — має бути завершена до кінця року. Половину вартості проєкту в 1,3 млрд грн покриває грант ЄС у межах програми CEF Transport.
Головне
- Завершено електрифікацію 22 км європейської колії між Ужгородом і Чопом — першу новозбудовану ділянку такого типу в Україні.
- Друга черга проєкту — від Чопа до угорського кордону (Загонь) — у роботі, завершення планують до кінця року.
- Загальна вартість проєкту — 1,3 млрд грн, половину покриває грант ЄС у межах програми Connecting Europe Facility (CEF Transport).
- 285 млн грн на проєкт цього року виділено з державного бюджету; решту фінансування — також із бюджету та власних коштів «Укрзалізниці».
- Проєкт реалізується за фінансової участі ЄС та підтримки Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту України.
- Після завершення другої черги багатосистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без зміни локомотива.
- Електропоїзди з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії зможуть безпосередньо курсувати до Ужгорода.
Чому це важливо
Це перша в Україні завершена електрифікація новозбудованої лінії європейської колії. Вона фізично з'єднує українську та угорську залізничні мережі для електропоїздів і відкриває шлях для прямих пасажирських рейсів з Ужгорода до Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії. Половина фінансування — грант ЄС, що підкреслює євроінтеграційний вимір розвитку української транспортної інфраструктури.
Що сталося
«Укрзалізниця» завершила першу чергу електрифікації європейської колії на 22-кілометровій ділянці Ужгород — Чоп. Роботи виконано на новозбудованій євроколії — першій такій лінії в Україні, електрифікацію якої завершено. Друга черга — від Чопа до українсько-угорського кордону в районі Загоні — триває; її завершення планують до кінця року.
Загальна вартість проєкту становить 1,3 млрд грн. Половину цієї суми покриває грант Євросоюзу в межах програми Connecting Europe Facility (CEF Transport). Із державного бюджету цього року на проєкт виділено 285 млн грн; решту коштів становлять бюджетні призначення та власні кошти «Укрзалізниці». Реалізація проєкту відбувається за фінансової участі ЄС та підтримки Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Після завершення другої черги багатосистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без зміни локомотива, а пасажирські електропоїзди з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть курсувати безпосередньо до Ужгорода. Це можливо, зокрема, тому, що Україна та Угорщина використовують різні напруги в контактній мережі залізниці, тому для роботи наскрізних рейсів потрібні саме багатосистемні локомотиви.
У чому розходиться висвітлення
Джерела розходяться в році, на який припадає виділення з держбюджету 285 млн грн на проєкт: одне посилається на «цьогоріч», інше — на 2026 рік.
Передумови
Друга черга електрифікації — від Чопа до українсько-угорського кордону в районі Загоні — перебуває в роботі, її завершення заплановано до кінця року. Україна та Угорщина використовують різні напруги в контактній мережі залізниць, тому для перетину кордону електропоїздами потрібні багатосистемні локомотиви. Нещодавно «Укрзалізниця» запустила модернізований електропоїзд на маршруті Львів — Ужгород.