ГУР оприлюднило дані про 20 суден, що експортують російські енергоносії та заправляють підсанкційні кораблі
Головне управління розвідки Міністерства оборони України опублікувало інформацію про 20 морських суден, задіяних у експорті російської нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу, а також у заправленні підсанкційних кораблів. Усі вони перебувають під санкціями Великої Британії або України, одне — також під санкціями США. Розвідка закликала партнерів посилити контроль за продажем таких суден і заблокувати їхнє обслуговування на іноземних верфях.
Головне
- ГУР оприлюднило дані про 20 морських суден, що експортують російську нафту, нафтопродукти та ЗПГ або заправляють підсанкційні кораблі.
- Усі 20 суден перебувають під санкціями Великої Британії або України, одне — також під санкціями США.
- Газовіз PORTOVYY (IMO 9246621) належить підсанкційному «Газпрому» з 2021 року; 15 серпня 2026 року він уперше з листопада 2021 року вийшов із Фінської затоки з російським ЗПГ і через Північний морський шлях дістався китайського порту Бейхай.
- Газовози AVACHA та CHAIVO поповнили російський тіньовий флот навесні 2026 року після купівлі компанією Tudor Maritime Ltd (Маршаллові Острови); AVACHA під російським прапором із червня 2026 року, CHAIVO — із липня 2026 року.
- Обидва газовози перебувають під управлінням російської компанії «Криолайн менеджмент» і з серпня 2026 року перевозять газ до Бейхая: AVACHA — з термінала «Утрєнній» проєкту «Арктик СПГ-2», CHAIVO — з плавучого сховища KORYAK FSU біля Петропавловська-Камчатського.
- ГУР закликало міжнародних партнерів посилити контроль за продажем суден, заблокувати обслуговування підсанкційного флоту на іноземних верфях і перекрити джерела доходів Росії від експорту енергоносіїв.
- Дані про судна опубліковано на порталі «War&Sanctions».
Чому це важливо
Публікація ГУР фактично картує логістичну мережу, через яку Росія продовжує заробляти на експорті енергоносіїв в умовах санкцій, і показує, як окремі судна змінюють власників, прапори та операторів для обходу обмежень — зокрема випадки, коли російський ЗПГ через Північний морський шлях потрапляє до Китаю. До даних додано конкретне політичне прохання до партнерів: обмежити продаж таких суден, заблокувати їхнє обслуговування на іноземних верфях і перекрити енергетичні доходи Москви.
Що сталося
Головне управління розвідки Міністерства оборони України опублікувало перелік із 20 морських суден, які беруть участь у експорті російської нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу або заправляють підсанкційні кораблі. Усі 20 суден уже перебувають під санкціями Великої Британії чи України, одне з них — під санкціями США. За даними розвідки, ці судна є частиною логістичної мережі, яку Росія використовує для отримання доходів від експорту енергоносіїв. Окремо ГУР описало історію кількох ключових газовозів. Газовіз PORTOVYY (IMO 9246621) належить підсанкційному «Газпрому» з 2021 року, використовується як плавуче газовоче в межах комплексу «Портовая» в Ленінградській області; 15 серпня 2026 року він уперше з листопада 2021 року вийшов із Фінської затоки з російським ЗПГ і через Північний морський шлях дістався китайського порту Бейхай. Два інші газовози — AVACHA (IMO 9319404) і CHAIVO — поповнили тіньовий флот навесні 2026 року після купівлі компанією Tudor Maritime Ltd, зареєстрованою на Маршаллових Островах; AVACHA ходить під російським прапором із червня 2026 року, CHAIVO — із липня 2026 року. Обидва перебувать під управлінням російської компанії «Криолайн менеджмент» і з серпня 2026 року перевозять газ до Бейхая: AVACHA — з термінала «Утрєнній» проєкту «Арктик СПГ-2», CHAIVO — з плавучого сховища KORYAK FSU біля Петропавловська-Камчатського. Раніше AVACHA належав китайській компанії Jovo Energy, CHAIVO — грецькій Maran Gas Maritime. ГУР закликало партнерів посилити контроль за продажем таких суден, заблокувати обслуговування підсанкційного флоту на іноземних верфях і перекрити джерела доходів Росії від експорту енергоносіїв. Дані опубліковано на порталі «War&Sanctions».
Як про це пишуть українські джерела
Усі три джерела — українські медіа (ЛІГА.net LB.ua, Суспільне Новини, ZN.UA) — подають історію як публікацію ГУР і позиціонують розвідку як основне джерело переліку суден і деталей щодо кожного з них. Українські матеріали акцентують увагу на заклику до міжнародних партнерів обмежити продаж суден, заблокувати обслуговування підсанкційного флоту на іноземних верфях і перекрити енергетичні доходи Москви, представляючи реліз як інструмент тиску на Кремль. Окрім того, українська преса детально розбирає історії окремих кораблів — зміну власників, перехід під російський прапор і маршрути до китайських портів — як конкретні докази схем обходу санкцій.
Передумови
Усі 20 суден уже перебувають під британськими або українськими санкціями, одне — також під санкціями США. Газовіз PORTOVYY належить підсанкційному «Газпрому» і використовується як плавуче газовоче в межах комплексу «Портовая» в Ленінградській області; 15 серпня 2026 року він уперше з листопада 2021 року вийшов із Фінської затоки з російським ЗПГ, пройшов Північним морським шляхом до китайського порту Бейхай і, за даними розвідки, перебуває на верфі Zhoushan Huafeng Shipyard на острові Чжоушань. Два газовози — AVACHA і CHAIVO — поповнили російський тіньовий флот навесні 2026 року після купівлі компанією, зареєстрованою на Маршаллових Островах; обидва нині ходять під російським прапором і керуються російською компанією, перевозячи газ до Бейхая з термінала «Утрєнній» підсанкційного проєкту «Арктик СПГ-2» і з плавучого сховища біля Петропавловська-Камчатського. Велика Британія нещодавно запровадила санкції проти восьми суден, які Росія планувала використати для створення нового тіньового флоту для перевезення ЗПГ, у межах ширшого санкційного пакета. ГУР опублікувало дані про судна на порталі «War&Sanctions».