Сибіга закликав партнерів терміново передати Україні локомотиви через втрати від ударів РФ
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга заявив, що з початку повномасштабного вторгнення Росія пошкодила або знищила понад 500 локомотивів, понад половину з яких — у 2024 році. Він закликав країни-партнери допомогти знайти локомотиви, сумісні з колією 1520 мм, і профінансувати закупівлю нових. У ніч на 15 вересня російський удар по залізничній інфраструктурі у Волинській області біля польського кордону пошкодив ще один локомотив.
Головне
- Андрій Сибіга заявив, що з початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або знищено понад 500 локомотивів
- Понад половину цих втрат Україна зазнала у 2024 році
- У ніч на 15 вересня російський удар по залізниці у Волинській області біля польського кордону поцілив у локомотив
- 13 вересня Росія вдарила по локомотиву пасажирського потяга біля кордону з Польщею — «Укрзалізниця» припускає, що ціллю міг бути потяг із дипломатами та політиками
- Сибіга закликав партнерів передати локомотиви, сумісні з колією 1520 мм, і профінансувати закупівлю нових
- Росія веде систематичні удари по залізничній інфраструктурі для підриву логістики по всій території України, за словами міністра
Чому це важливо
Залізничний транспорт — критично важлива ланка військового постачання, цивільних перевезень і загальної логістики України. Втрата понад 500 локомотивів, з яких більше половини припадає на 2024 рік, свідчить про наростаючу проблему потужностей «Укрзалізниці». Удари біля польського кордону та припущення про можливе цілеспрямоване ураження потяга з дипломатами створюють додаткові ризики ескалації і для міжнародних партнерів.
Що сталося
Міністр закордонних справ Андрій Сибіга публічно звернувся до країн-партнерів із проханням допомогти Україні локомотивами на тлі масштабних втрат залізничного парку. За його словами, від початку повномасштабного вторгнення Росія пошкодила або знищила понад 500 локомотивів, понад половину з яких Україна втратила у 2024 році. Сибіга наголосив, що Росія веде систематичні удари по залізничній інфраструктурі, аби підірвати логістику по всій території країни, і закликав партнерів терміново шукати локомотиви, сумісні з широкою колією 1520 мм, та фінансувати прискорені закупівлі нових. У ніч на 15 вересня російський удар по залізничній інфраструктурі у Волинській області біля польського кордону поцілив у ще один локомотив. Раніше, 13 вересня, Росія вдарила по локомотиву пасажирського потяга біля кордону з Польщею; «Укрзалізниця» припустила, що ціллю міг бути потяг із дипломатами та політиками.
Як про це пишуть українські джерела
Українські джерела фокусують увагу на відповідальності Росії та описують удари як свідомі спроби зруйнувати логістику країни. У матеріалах підкреслюється конкретна технічна вимога — сумісність із колією 1520 мм, що ускладнює постачання з країн із вузькою європейською колією. Окремо виділяється інцидент 13 вересня біля польського кордону та версія «Укрзалізниці» про можливе ураження потяга з дипломатами, що посилює акцент на ескалації та дипломатичних ризиках.
Передумови
Росія систематично атакує залізничну інфраструктуру України з початку повномасштабного вторгнення, що Сибіга характеризує як спробу підірвати логістику країни. Колія 1520 мм — широка колія, стандартна для пострадянського простору, зокрема для залізничної мережі України. «Укрзалізниця» — державний оператор залізниці України.