Наземний робот зі ШІ самостійно пройшов 93% маршруту завдовжки 20 км на Харківському напрямку
Полк безпілотних систем «Лава» 2-го корпусу НГУ «Хартія» провів на Харківському напрямку першу успішну автономну логістичну місію наземного роботизованого комплексу зі штучним інтелектом. Робот самостійно подолав 93% 20-кілометрового маршруту, а оператор втрутився в керування лише на ділянці завдовжки 1,4 км.
Головне
- Робот самостійно подолав 93% маршруту завдовжки 20 км на Харківському напрямку.
- Оператор втрутився в керування лише на ділянці завдовжки 1,4 км.
- Програмне рішення для автономного керування НРК розробляє компанія Apex AI.
- Полк «Лава» долучився до формування технічних вимог і польових випробувань технології.
- Автономні системи застосовуються передусім для логістичних місій військових підрозділів.
- Наступним етапом розвитку мають стати автономні НРК для евакуації поранених.
Чому це важливо
Місія показала, що наземний робот зі ШІ може виконати більшість логістичного маршруту в бойових умовах за мінімального втручання оператора. Автономна навігація зменшує залежність від безперервного каналу керування, зокрема Starlink, що важливо за нестабільного зв’язку. Згодом технологія може знизити навантаження на операторів і дозволити одному оператору координувати кілька роботизованих комплексів. У полку «Лава» окремо виділяють евакуацію поранених як один із найважливіших напрямів подальшого застосування.
Що сталося
Про проведення бойових випробувань 28 жовтня повідомив полк безпілотних систем «Лава» 2-го корпусу НГУ «Хартія». На Харківському напрямку наземний роботизований комплекс зі штучним інтелектом уперте успішно виконав логістичну місію в бойових умовах. Робот самостійно пройшов 93% маршруту завдовжки 20 км, а оператор взяв на себе керування лише на відтинку завдовжки 1,4 км.
Спеціальний НРК спочатку проїжджає маршрут і сканує місцевість за допомогою лідара, створюючи тривимірну модель. Основна машина рухається за цією моделлю, а її камери в реальному часі розпізнають дорогу, узбіччя та перешкоди. Штучний інтелект аналізує обстановку й ухвалює рішення щодо руху. Оператор може коригувати маршрут і задавати швидкість на окремих ділянках, але не має потреби безперервно керувати машиною вручну.
Як про це пишуть українські джерела
Українські джерела наголошують, що це був перший успішний випадок застосування ШІ полком «Лава» для керування наземним роботизованим комплексом на Харківському напрямку та в бойових умовах. У публікаціях виділяють показник 93% автономного проходження, 20-кілометровий маршрут і мінімальне втручання оператора. Практичними пріоритетами розвитку називають автономну логістику та потенційну евакуацію поранених.
Передумови
Система спочатку сканує місцевість лазерним лідаром і створює тривимірну модель маршруту. Під час автономного руху камери в реальному часі розпізнають дорогу, прибережну територію та перешкоди, а штучний інтелект визначає, як рухатися. Оператор може коригувати траєкторію та швидкість на окремих ділянках, не керуючи машиною вручку безперервно. Полк «Лава» брав участь у формуванні технічних вимог і проведенні польових випробувань технології.