У Києві через перебої з напругою зупинили частину метро, трамвая та фунікулера
2 листопада в Києві через перебої з напругою в енергосистемі тимчасово обмежили рух поїздів на зеленій і червоній лініях метрополітену, зупинили швидкісний трамвай на Борщагівській лінії та рух фунікулера. Синя лінія метро працювала у звичайному режимі. Станом на 10:13 рух метрополітену повністю відновили.
Головне
- На зеленій лінії метро рух між станціями «Осокорки» та «Червоний хутір» призупинили через коливання напруги.
- На наземній ділянці червоної лінії метро рух поїздів тимчасово зупинили через значні коливання напруги.
- Станом на 09:52 рух на червоній лінії відновили у звичайному режимі.
- Станом на 10:13 рух метрополітену повністю відновили: спершу на червоній, потім на зеленій лінії.
- Близько 08:00 через відсутність електропостачання призупинено рух київського фунікулера.
- Рух електротранспорту зупинили на Борщагівській лінії швидкісного трамвая та проспекті Відрядному.
- У Києві та Київській області запровадили екстрені відключення світла, графіки відключень не діяли.
Чому це важливо
Перебої в електропостачанні вплинули одразу на кілька видів громадського транспорту Києва: обмеження зачепили зелену та червону лінії метро, швидкісний трамвай і фунікулер. Це створювало перебої в перевезенні пасажирів у столиці. Метрополітен повністю відновив роботу до 10:13, але екстрені відключення світла в Києві та Київській області залишалися чинними без оприлюднених графіків.
Що сталося
2 листопада в Києві через значні коливання напруги від зовнішніх центрів живлення тимчасово призупинили рух поїздів на зеленій лінії метро між станціями «Осокорки» та «Червоний хутір», а також на наземній ділянці червоної лінії. Синя лінія продовжувала працювати у звичайному режимі.
Рух на червоній лінії відновили о 09:52, і поїзди курсували між станціями «Академмістечко» та «Лісова». О 10:13 рух метрополітену повністю відновили у звичайному режимі — спершу на червоній, потім на зеленій лінії.
Через відсутність електропостачання близько 08:00 призупинили рух фунікулера. Також зупинили рух електротранспорту на Борщагівській лінії швидкісного трамвая та проспекті Відрядному, а за повідомленнями ЗМІ — на проспекті Берестейському, вулицях Гарматній, Вадима Гетьмана, Олени Теліги, Данила Щербаківського, Володимирській, Святошинській і Стеценка, а також біля станції метро «Шулявська».
У Києві та Київській області запровадили екстрені відключення світла, при цьому графіки відключень не діяли. Вночі та вранці 2 листопада російські війська атакували Київську область реактивними безпілотними літальними апаратами; атака тривала вранці.
Як про це пишуть українські джерела
Українські ЗМІ переважно зосереджуються на практичному впливі коливань напруги на роботу київського транспорту: на яких лініях і маршрутах рух обмежили, які станції та вулиці зачепили, коли відновили рух. Перебої в електроенергії пов’язують із запровадженням екстрених відключень у Києві та Київській області, а також із нічними та ранковими атаками безпілотників на Київщину. Стандартні графіки відключень світла не діяли.
У чому розходиться висвітлення
У наданих матеріалах є суперечність щодо року, коли 2 листопада стався описаний збій у метро: в одних повідомленнях зазначено 2025 рік, в інших — 2026-й.
Передумови
Енергосистема Київського регіону вже перебувала в напруженому стані через аварійні відключення електроенергії 1 листопада, повторний удар Росії по теплоелектроцентралі 30 жовтня та попередні обстріли. Нічні та ранкові атаки безпілотників на Київську область 2 листопада додатково ускладнили ситуацію. Під час обмежень поїзди на червоній лінії метро курсували між станціями «Академмістечко» та «Арсенальна», тоді як синя лінія працювала у звичайному режимі.