h.ua

Другу ніч поспіль московські аеропорти Внуково та Шереметьєво зупиняли польоти після попереджень Зеленського про небезпеку російського повітряного простору

Оновлено 3 вересня 2026

Аеропорти Внуково та Шереметьєво другу ніч поспіль призупиняли прийом і відправлення літаків. Україна офіційно повідомила ICAO про загрози цивільній авіації в російському повітряному просторі та закликала держави-члени заборонити польоти над Росією. Росавіація назвала українські документи юридично нікчемними, а Путін назвав попередження Зеленського "зазіханням на державний тероризм".

Чому це важливо

Ситуація демонструє перехід України до використання попереджень про ризики для цивільної авіації як інструменту тиску на російську авіацію та просування міжнародної заборони польотів над Росією. Це загострює інформаційно-регуляторне протистояння довкола ICAO, де обидві сторони посилаються на Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію. Подія вже має ринкові наслідки для російської авіації: акції «Аерофлоту» впали понад 5%, а перші авіакомпанії почали відмовлятися від рейсів до російських аеропортів. Поява дронів і систем ППО в зоні конфлікту змушує ICAO оновлювати власні рекомендації для цивільної авіації.

Що сталося

У ніч на 3 вересня аеропорти московського регіону Внуково та Шереметьєво вдруге поспіль призупинили прийом і відправлення повітряних суден. За даними Flightradar24, у Шереметьєво було скасовано 21 рейс і затримано 235, у Внуково — 22 рейси скасовано і 94 затримано. Тимчасові обмеження також діяли в аеропорту Жуковський (Раменське), а Домодєдово приймав і відправляв рейси «у взаємодії з відповідними органами». У Геленджику, Сочі, Пензі та Саратові також вводилися тимчасові обмеження. Мер Москви Сергій Собянін повідомив, що російська ППО збила 37 безпілотників, які прямували до Москви з півночі до 07:20 ранку (в іншому повідомленні йшлося про 10 БпЛА за ніч). 1 вересня президент Володимир Зеленський попередив авіакомпанії та страховиків, що російський повітряний простір стає повністю небезпечним для цивільних літаків через війну, розв'язану Москвою, та використання Україною дронів у відповідь. Зеленський заявив, що Україна не має наміру атакувати пасажирські літаки, але закликав міжнародні компанії враховувати військові ризики. 2 вересня міністр закордонних справ Андрій Сибіга повідомив, що Україна поінформувала Міжнародну організацію цивільної авіації (ICAO) про зростаючі загрози польотам у російському повітряному просторі. Міністр розвитку громад та територій Микола Калашник надіслав листа генеральному секретарю ICAO із закликом до держав-членів повністю заборонити цивільні польоти над Росією, посилаючись на право на самооборону за статтею 51 Статуту ООН. Росавіація у відповідь опублікувала NOTAM, у якому заявила, що всі документи, оприлюднені Україною щодо російського повітряного простору, не мають юридичної сили та порушують Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію. Міністр транспорту РФ Андрій Нікітін заявив, що російська влада постійно посилює вимоги до безпеки польотів і працює у тісній взаємодії з Міноборони та Росгвардією. Радник Путіна Антон Кобяков заявив, що російський повітряний простір «залишається безпечним». Сам Путін відреагував на слова Зеленського, заявивши, що «не чув таких заяв, але якщо це сказано вголос, то це зазіхання на державний тероризм», і пригрозив ударами по українській енергетиці. Керівник Центру протидії дезінформації Андрій Коваленко назвав ці звинувачення дивними з боку лідера країни, яка сама здійснює терористичні дії. Після звернення України ICAO опублікувала офіційну заяву, в якій закликала держави-члени взяти на себе більші зобов'язання щодо захисту своїх повітряних суден від загроз у «зонах конфліктів», і повідомила про оновлення відповідних керівництв.

Як про це пишуть українські джерела

Українські джерела подають події як частину дипломатично-правового тиску з метою міжнародної заборони польотів над Росією. У центрі уваги — попередження Зеленського від 1 вересня та офіційні звернення Сибіги і Калашника до ICAO, включно з посиланням на статтю 51 Статуту ООН. Цитується керівник Центру протидії дезінформації Андрій Коваленко, який характеризує звинувачення Путіна у «державному тероризмі» як іронічні на тлі дій самої Росії. Підкреслюється загроза Путіна завдати ударів по українській енергетиці як подальша ескалація. Як конкретні наслідки попереджень наводяться падіння акцій «Аерофлоту» більш ніж на 5% і повідомлення Зеленського про те, що перші авіакомпанії почали відмовлятися від польотів до російських аеропортів. Оновлені рекомендації ICAO подаються як підтвердження правомірності українських звернень і тиск на держави-члени щодо самостійного захисту своїх повітряних суден у зонах конфліктів.

Як про це пишуть міжнародні джерела

Міжнародна рамка у доступних джерелах не представлена окремо.

У чому розходиться висвітлення

У повідомленнях мера Москви Собяніна про кількість збитих безпілотників за ніч на 3 вересня є розбіжності: в одному випадку йдеться про 37 знищених БпЛА до 07:20 ранку, в іншому — про 10 БпЛА за ніч. Крім того, існує принципова позиційна різниця: російські офіційні особи (Путін, Нікітін, Кобяков, NOTAM Росавіації) стверджують, що цивільна авіація в Росії продовжує працювати у штатному режимі та є безпечною; українські джерела (Зеленський, Сибіга, Коваленко, Калашник) характеризують російський повітряний простір як небезпечний для цивільних літаків і закликають до міжнародної заборони польотів.

Передумови

1 вересня 2025 року Зеленський публічно попередив авіакомпанії та страховиків, що російський повітряний простір стає повністю небезпечним для цивільної авіації. 2 вересня міністр закордонних справ Андрій Сибіга поінформував ICAO про зростаючі загрози, а міністр Микола Калашник написав генеральному секретарю ICAO листа із закликом повністю заборонити цивільні польоти над Росією. Росавіація у відповідь видала NOTAM, у якому оголосила українські документи щодо російського повітряного простору юридично нікчемними та такими, що порушують Чиказьку конвенцію. Мер Москви Собянін повідомляв про перехоплення безпілотників біля столиці в той самий період, і російські посадовці посилалися на це як на підставу для тимчасових обмежень у роботі аеропортів. Згодом ICAO виступила із заявою, в якій визнала зростання ризиків для цивільної авіації в зонах конфліктів, і повідомила про оновлення відповідних керівництв.

Джерела

Особи

  • Volodymyr Zelensky
  • Vladimir Putin
  • Mykola Kalashnyk
  • Andriy Sybiha
  • Sergei Sobyanin
  • Andriy Kovalenko
  • Andrei Nikitin
  • Andrey Nikitin
  • Anton Kobyakov
  • Simon Shuster

Організації

  • Rosaviatsia
  • International Civil Aviation Organization
  • ICAO
  • Russian Ministry of Defense
  • Flightradar24
  • Aeroflot
  • Center for Countering Disinformation
  • Rosgvardia
  • The Moscow Times
  • Ministry of Defense