На территории Комсомольска под толщей песка и земли уже около 17 лет похоронен морской буксир. 30 метровое судно находится на территории одного из самых посещаемых спортивных объектов города, и возможно многие комсомольчане даже стояли над ним, не подозревая о том, что под их ногами покоится буксир «Харитон Лаптев». Не менее загадочная история произошла и с военным боевым судном класса «Морской охотник», которое исчезло прямо из нашего города…

Но, как говорится, обо всем по порядку.

Сейчас мало кто помнит эти истории в деталях, а кто помнит – меньше всего хочет общаться на эту тему. Однако и скрывать факт того, что с территории нашего города пропали 2 больших корабля весьма тяжело, город все таки маленький и все друг у друга, как на ладони. Вот и многие комсомольчане вспомнили, что в свое время детьми или подростками резвились на этих судах. Но вот откуда и с какой целью они пришли сюда и как, почему пропали – вопросы довольно сложные.

Свет на эти загадочные истории нам помог пролить Василий Лещенко, бывший директор, один из инициаторов и создателей «Яхт-клуба», на территории которого и «похоронен» буксир «Харитон Лаптев».

Из воспоминаний В.А. Лещенко стало известно, что суда пригнали в Комсомольск из Севастополя с Черноморского флота.

• Судьба морского буксира «Харитон Лаптев»

   

Достоверных сведений о том, когда конкретно это судно появилось в нашем городе – нет. Примерно же можно сказать, что появился он в яхт-клубе в 1986–1987 г. Говорят, что корабль долгое время простоял в порту Кременчуга, где над ним изрядно «поработало» время и сами кременчужане. С какой целью «Харитон Лаптев» был пригнан в Комсомольск – доподлинно не известно. Однако прибыл он сюда уже изношенным и раскуроченным. Сначала судно было доставлено в грузовой речпорт горно-обогатительного комбината (ГОК) (примерно в 1984 г.), а со временем переправлено в яхт-клуб.

Бесцельно стоял корабль на плаву не долго. Из-за отсутствия должного ухода «Харитон Лаптев» постепенно давал течь, пока в 1989 году и вовсе не затонул. Все это время судно потихоньку проседало, пока уровень воды не достиг критической отметки – через выбитые иллюминаторы хлынула вода. И 200 тонный буксир за одну ночь ушел на дно. 30 метровое судно опустилось на глубину в 10 м, откуда достать его было уже практически невозможно.

В Комсомольске тогда, впрочем, как и сейчас, не было необходимой техники для поднятия такого большого буксира со дна.

Около года простоял «Харитон Лаптев» затонувшим на дне Днепра. Пока руководством ГОКа не было решено от него и вовсе избавиться.

Снасти, находящиеся на поверхности воды, с корабля срезали. В яхт-клуб пригнали КрАЗы и бульдозера, завезли щебенку, ею в 1991 году и засыпали останки корабля. Те, кто гулял когда-то по яхт-клубу, видели с левой стороны намытый мыс, который уже успел порасти кустарником и даже деревцами. Так вот – это и есть последнее пристанище морского буксира «Харитон Лаптев».

Некоторые из местных жителей даже утверждают, что якорь, стоящий перед монументом «Яхт-клуб» взят именно с «Харитона Лаптева».

Однако, проверено лично, на нем нет никаких отличительных знаков, а значит утверждать это наверняка – невозможно. А вот Василий Лещенко рассказал нам, что якорь появился на этом месте еще до изготовления самого монумента, да и буксир на тот момент был еще «жив». Откуда же взялся этот атрибут яхт-клуба? Согласно слов В.А. Лещенко – со списанной самоходной баржи.

Но память о себе буксир «Харитон Лаптев» все же оставил. Небольшие заборчики вдоль набережной яхт-клуба – части затонувшего не территории Комсомольска морского буксира.

• Военный катер класса «Морской охотник»

   

Этот боевой корабль причалил к порту Комсомольского яхт-клуба примерно в 1988 году. Появившись в наших широтах на год позже, чем «Харитон Лаптев».

Его передали из Севастополя для создания детско-юношеской морской школы. В речпорту комбината он по началу простоял 2 года.

Судно класса «Морской охотник» названия не имело, лишь бортовой номер, узнать который, к сожалению, не удалось. Корабль был не просто военным, а в полном смысле этого слова боевым. Предназначался он для охоты на подводные лодки, отсюда и название его класса.

«Морской охотник» имел 3 двигателя по 1500 лошадиных сил и был весьма быстроходным, на его борту находилось 5 пушек, и он был в прекрасном состоянии. На борту военного катера даже работало электричество.

Судно было отнюдь немаленьких размеров – около 25 метров в длину и 4–5 метров ширины. К тому же судно было довольно высоким из-за надстроек на его палубе.

Как сообщил нам В.А. Лещенко этот корабль не воевал, согласно бортовых отметок он был построен в 50-ые годы, то есть уже после окончания Великой Отечественной войны.

В общем на нашей территории находился самый что ни наесть настоящий боевой корабль, на борту которого замечательно разместилась бы школа юных моряков. Однако именно с этим вышла какая-то заминка. Корабль пригнали, расположили, тут бы перейти к действиям, но для управления детско-юношеской школой нужна была рабочая единица, которая по мимо всего прочего присматривала бы и за судном. Но эту самую единицу никто не выделил.

«Морской охотник» оказался так же никому не нужным, как и «Харитон Лаптев». Он мирно стоял на воде, постепенно приходя в негодность от отсутствия должного ухода и благодаря «стараниям» местной ребятни. По одной из теорий, которую я слышала, именно маленькие комсомольчане сумели открыть кингстоны, вода хлынула в трюм корабля, и он скоропостижно ушел на дно.

В этом «Морской охотник» повторил судьбу «Харитона Лаптева». Но военный катер, в отличии от буксира, не засыпали толщей щебня, его сумели поднять с речного дна. Вытащили его бульдозерами, направленными в яхт-клуб из комбината. Но корабль сильно пострадал – его порезали и фактически разорвали тросами, когда вытягивали.

Но ведь и со дна его подняли не просто так, не для того чтобы дать ему вторую жизнь. А для того, чтобы отправить на металлолом… Говорят, что в отличии от «Харитона Лаптева» у «Морского охотника» все таки был свой хозяин. Видимо именно он и дал команду расчленить корабль на части.

• Взгляд со стороны

   

А вот взгляд так сказать со стороны человека, которому парусный спорт дал очень многое, и возможно от того доля яхт-клуба ему не безразлична. А так как дальнейшая его судьба была связана с флотом, то для нас его комментарии особо важны.

– «Харитон Лаптев» – не портовый буксир. Этот корабль входил в состав обеспечения 5-й флотилии надводных кораблей военно-морского флота Советского Союза, несших боевое дежурство в Средиземном море. Как правило, он ходил в связке с танкером «Иван Бубнов». Предназначен «Харитон Лаптев» был для спасательных операций, пожаротушения, буксировки военных кораблей.

Скорее всего, он цеплял военные ракетные катера, чтобы они шли не своим ходом. Таким образом было меньше затрат, так как он мог буксировать 4 ракетных катера одновременно, и вел их до Средиземного моря.

Что касается теории о затоплении «Морского охотника», то скажу, что кингстоны – это не просто краник. Это овальный люк диаметром примерно 50х20 см, который держат около 20 гаек. Не каждому взрослому под силу открыть кингстоны. Этим вообще может заниматься только специально обученный персонал. Вот и еще одна загадка. Дети ли затопили «Морской охотник» или кто-то другой?

Если же обобщить информацию, то кингстоны используются для экстренного тушения пожаров. Тогда нужно выбросить корабль на мель, открыть кингстоны, тем самым затопив его. Или же их используют для того, чтобы корабль не достался врагам. Только кто же был этот враг здесь, в маленьком городке на берегу Днепра?

В общем, на данном этапе нити поиска обрываются на руководителе горно-обогатительного комбината. Управлял ГОКом в то время В.П. Мартытненко, но его ни про затонувшие корабли, ни про что-либо другое, мы, к сожалению, уже спросить не можем. Этого человека уже нет в живых.

Но, так или иначе. На нашей территории находились, безусловно, весьма и весьма интересные экземпляры морской техники. Мы могли бы их использовать по своему усмотрению, но предпочли похоронить не только сами корабли, но по большей степени и память о них. Нельзя всю вину валить на руководство, ведь и общественность города в свое время не стала на защиту суден.

Вот так морской буксир «Харитон Лаптев» и военный катер класса «Морской охотник» на нашей территории превратились в «Летучих голландцев» – вроде ничего от них не осталось, но тем не мене они были.

Информационно-рекламный еженедельник ТРК "ГОК"

"ТЕЛЕЭКСПРЕСС"