Рус
Укр
Eng
Авто 24 ноября 2011 20:42:38
Автор: Alexey Rata
Киев придётся оставить
Тому, кому повезёт читать этот текст в первый раз, возможно удастся пережить то самое состояние (или чувство), которое испытал Сталин. разговаривая по телефону с Жуковым в июле 1941-го года.
Напомню юным читателям (старшее поколение эту историю знает наизусть), что на вопрос Сталина о судьбе Киева Жуков жестко ответил:
- Киев придётся оставить.
После этого разговора Жуков был снят с поста начальника Генштаба и отправален командовать наиболее угрожаемым на тот момент участком фронта.
Позднее выяснилось, что в основной идее Жуков был таки прав.
Сегодня я поведу речь о перспективах Киева в макроперспективе, так сказать в целом, в рамках обсуждения перспектив города к 2025-ому году.
По большому счету с точки зрения транспортника сегодня Киев - это гигантский логистический центр.
Здесь сходятся водные, железнодорожные, автомобильные и авиационные магистрали.
Идеально или не идеально - вопрос другой. Важно, что реально сходятся.
Что касается водной артерии - Днепра, то здесь никаких значимых перемен в ближайшей и отдаленной перспективе не просматривается. Слава Богу - не Аральское море, не пересохнет. Перенести русло не удастся. Гидрология здесь настолько сложна, что до масштабных проектов мы просто не доросли.
Авиационные центры - весьма и весьма дорогостоящие объекты. Тем более, что вся производственная мощь КБ Антонова требует предельно деликатного отношения. Конечно при взгляде на Киев из космоса (Программа Гугл-Земля) напрашивается вопрос о Жулянах, но это пока только вопрос. Любопытно, что некоторые застройщики весьма решительно присматриваются к берегам Днепра и некоторым трамвайным линиям. Их интерес чисто теоретически понятен.
Отдельная тема - соотношение подземных и наземных магистралей и теоретически возможное возникновение многоэтажных путепроводов.
Рассматривая автодорожную сеть города нельзя не удивляться изобретательности и высочайшему художественному вкусу её созидателей. Эти вены и артерии города при взгляде сверху поражают воображение зрителя. И ведь каждый зигзаг и поворот не просто произведение инженерного искусства но и результат тщательнейшего расчета! Ни одной случайной линии!
Но вот мы приблизились к самому интересному вопросу. вопросу о железнодорожном транспорте.
Начнём с того, что их несколько видов: в первую очередь различим горизонтальный транспорт от вертикального (лифты и эскалаторы! сколько их! Какова их протяженность!! Цифры поражают воображение! Каждые тридцать подъездов девятиэтажных домов дают округленно километр вертикального железнодорожного транспорта! А всего лифтов в Киеве по некоторым данным не то 7000, не то 19000...) Кроме лифтов и эскалаторов есть еще один вид вертикального транспорта (я сознательно исключаю провода и трубопроводы из рассмотрения в этом материале, хотя именно они нередко определяют реальную дороговизну того или иного проекта) ... Это подъёмные краны самых разных конструкций и возможностей.
Видимо в будущем роль вертикального транспорта будет возрастать, и с этим необходимо считаться. Но мы на самом деле ведём речь о другом.
Итак перейдем к горизонтальному транспорту - трамваям, метро... Здесь особых новинок не предвидится. Сеть будет модифицироваться, что то будет убывать. что-то, естественно, добавляться. Самое очевидное - приход метро на Троещину. Не будем заострять внимание на перспективах троллейбусов, хотя электромобили - тема всегда интересная.
Наконец мы о наболевшем. О железной дороге. Не думаю, что открою тайну, если скажу, что во многом именно железнодорожная империя диктует правмла игры транспорту-тиранспорту в Киеве. Именно железная дорога занимает выдающееся. без преувеличения, место в организации всей жизни стольного града.
Каковы же перспективы именно этого вида транспорта в логистическом центре по имени Киев?
Вот здесь я намерен предельно кратко обрисовать её перспективу в обозримом столетии:
- Киев придётся оставить!
Куда она уйдёт - под тотальное перекрытие мостами или второй этаж эстакад, перебросит своё русло за пределы великого города - это вопрос третий. Важно только то, что это единственная транспортная система, которая является реальным резервом мегаполиса в градостроительной перспективе. Понятно, что речь идёт не о годах, а о столетии. Но перспектива именно такова. Или железная дорога оставит Киев, или его ждёт еще одно вселенское окружение неразрешимыми транспортными проблемами.
Как мне кажется. На мой непросвещённый взгляд.
Публикацию прочитали
|
||||
|
Alexey Rata, Киев, свободный журналист "ХайВей"
|
||||
Теги |
||||
|
Право оценивать рецензии на ХайВей можно получить от редакции сайта по рекомендации одного из журналистов ХайВей |
||||
|
||||
Всего комментариев: 18, Всего рецензий: 5
Для того, чтобы опубликовать сообщение в этой теме, Вам нужно ввойти в систему.
Рецензии
yarina Киев
Журналистское мастерство Язык и стиль Форма подачи Общее впечатление
Тема важлива, актуальна. Які перспективи в майбутньому?..Багато Залежить від "господарів" доріг всіх напрямків...
Понятно, что речь идёт не о годах, а о столетии. Но перспектива именно такова. Или железная дорога оставит Киев, или его ждёт еще одно вселенское окружение неразрешимыми транспортными проблемами.
Как мне кажется. На мой непросвещённый взгляд.
Понятно, что речь идёт не о годах, а о столетии. Но перспектива именно такова. Или железная дорога оставит Киев, или его ждёт еще одно вселенское окружение неразрешимыми транспортными проблемами.
Как мне кажется. На мой непросвещённый взгляд.
06:04 25/11/11
Александр Ковальчук Винница
Журналистское мастерство Язык и стиль Форма подачи Общее впечатление
Кратко, но удивительно увлекательно благодаря хитросплетениям смежных тем
08:54 25/11/11
Скіф Донецк
Журналистское мастерство Язык и стиль Форма подачи Общее впечатление
Киев - навсегда...
10:00 25/11/11
Олена Козаченко Коломыя
Журналистское мастерство Язык и стиль Форма подачи Общее впечатление
15:31 25/11/11
Alexey Rata Киев
+0 | -0
Благодарю Вас за оценки, Олена. но боюсь. что Вам могут блокировать рецензирование. Сайт требует какого-то авторского текста. Если я правильно понял реплику Евгения.
Согласен?
15:42 25/11/11
Ігор Парфенюк Киев
Журналистское мастерство Язык и стиль Форма подачи Общее впечатление
Як тебе не любити, Києве мій...
00:41 26/11/11
Alexey Rata Киев
+0 | -0
Признателен Вам за оценки, Ігор!!! Да! Любимый Киев!!!
Согласен?
01:33 26/11/11
Комментарии
Таня Бідзіля Тернополь
+0 | -0
Рекомендує цей матеріал. Чому? Які перспективи столиці?
Согласен?
23:48 24/11/11
Lionelll Винница
+0 | -0
Понравилась публикация! Все четко и по полочкам. Слышал что в Москве уничтожают какуе то железнодорожную ветку под новостройки, кто его знает может и наша столица последует пример.
Согласен?
00:09 05/01/12
Саламаха Олег Одесса
+0 | -0
Я думаю Киев вообще не нужно застраивать. Нужно сохранить историческую недвижимость в городе. Нужно в первую очередь разгрузить центр города: вынести на окраину офисы, правительственные учреждения, всякие производства, комбинаты, управления.
Согласен?
16:07 26/04/12
Alexey Rata Киев
+0 | -0
Боюсь, что даже Клмчко эта замечательная мысль будет нереализуема, слишщком большие силы, слишком много подводных камней... Вот и Рим ведь разрушили... варвары! 
Согласен?
20:30 26/04/12
Live
3 мин. назад
Светлана Балагула публикует статью Інтимна лірика...
5 мин. назад
Константин Руднев комментирует материал Очередное скотство от «аппозиции»
6 мин. назад
OK комментирует материал Русский язык - спасение для мови.
7 мин. назад
Константин Руднев комментирует материал Очередное скотство от «аппозиции»
13 мин. назад
OK комментирует материал Русский язык - спасение для мови.
16 мин. назад
АС комментирует материал Русский язык - спасение для мови.
17 мин. назад
АС комментирует материал Русский язык - спасение для мови.
18 мин. назад
Чертополох комментирует рецензию на публикацию стихи
21 мин. назад
АС комментирует материал Весна 2012. Де метелик?
21 мин. назад
АС комментирует рецензию на публикацию Весна 2012. Де метелик?
26 мин. назад
Алиса попадолуполос комментирует материал Русский язык - спасение для мови.
27 мин. назад
Алиса попадолуполос комментирует материал Дом сумасшедших. (Утром этот материал был в ТОПе! Караул! Опять грабят!)
32 мин. назад
Алиса попадолуполос комментирует материал З Королевською не по-королівськи
32 мин. назад
Сергей Гордеев комментирует рецензию на публикацию Русский язык - спасение для мови.
33 мин. назад
Алиса попадолуполос комментирует материал Русский язык - спасение для мови.
34 мин. назад
Влочега комментирует материал Дом сумасшедших. (Утром этот материал был в ТОПе! Караул! Опять грабят!)
39 мин. назад
Татьяна Васильевна Морозова пишет рецензию на публикацию Путін 2.0: провал кольорової революції, інавгурація, Україна
42 мин. назад
Влочега комментирует материал З Королевською не по-королівськи
46 мин. назад
Влочега рекомендует материал З Королевською не по-королівськи
47 мин. назад
Влочега пишет рецензию на публикацию З Королевською не по-королівськи
48 мин. назад
Татьяна Васильевна Морозова комментирует рецензию на публикацию Русский язык - спасение для мови.
58 мин. назад