О проекте ХайВей

Публикуйте на ХайВей свои статьи, фото, видео.

Получайте рецензии и комментарии от сообщества ХайВей на свои публикации.

Зарабатывайте деньги на публикациях.

Общайтесь с интересными людьми.

 

Авто  29 октября 2008 19:46:52

Автор: Vital Live

Автомобилисты, с праздником! С кризисом вас!

 

Автомобилисты, с праздником! С кризисом вас!
Вот и наступил праздник - День Автомобилиста (26 октября), но украинцам не до веселья. Введение новых штрафов на дорогах, замораживание автокредитования, курсовые колебания валюты, да и общая политическая нестабильность в стране не вселяют уверенности в завтрашнем дне. Причем ни обычным автолюбителям, ни самому автобизнесу

 

Кредитование

После вступления Украины в ВТО кипели страсти относительно будущего авторынка в стране и, в частности, о ценообразовании. Ведь цены на автомобили – это самое важное, что интересует нашего автолюбителя. Процесс, как говорится, пошел, и один за другим автобренды стали заявлять о падении цен. Не важно, связано это было с понижением таможенной пошлины до 10% или просто с очередным маркетинговым решением компании в связи с ликвидацией остатков – важно то, что наметилась положительная динамика, и цены на автомобили стали уверенно снижаться.

Но, мировой финансовый кризис и его отголоски в Украине внесли свои поправки, и теперь что-либо прогнозировать в долгосрочной перспективе очень сложно, ведь ситуация меняется почти каждый день, как котировки акций.

Первой, кто принял удар и ушел в нокдаун, оказалась наша банковская система и, как следствие, конкретно система кредитования покупок автомобилей. Как гром среди ясного неба прозвучало постановление НБУ о замораживании кредитования в Украине. Банки получили указание прекратить выдачу кредитов. Благо, что хоть полное «финансовое эмбарго» продержалось всего несколько дней, и после этого появились первые официальные сообщения о якобы возобновлении кредитных программ, но уже с совершенно новыми условиями.

Нацбанк понять можно. Его основная задача – это сохранение положительного сальдо во внешнеторговой деятельности и не допустить паники на рынке, ведь обычно народ паникует простым способом – бежит в банк и снимает деньги с депозитов. Это и провоцирует острое финансовое голодание у финансовых учреждений.

Сейчас позиция большинства банков в сфере кредитования уже стала известной и банки намерены все-таки продолжать кредитовать, ведь это их бизнес, и терять свою долю рынка не намерен никто из них.

Василий Горбаль
Василий Горбаль
«Никто, конечно же, полностью прекращать кредитование не будет, - заявил почетный председатель «Укргазбанка», член совета НБУ Василий Горбаль. - В постановление НБУ речь идет только об ограничении на кредитование, то есть кредитовать можно, но только в объемах, которые зафиксированы к настоящему у каждого банка».

Проще говоря, банкам разрешили разморозить свои кредитные программы, но оперировать теперь они имеют право только своими активными финансовыми запасами.

Нужно отметить, что в Украине более, чем 50% покупок новых автомобилей осуществляется в кредит. Можете себе представить, какое количество сделок в последнее время сорвалось у автодилеров, ведь за последние несколько недель получить кредит на покупку автомобиля стало почти невозможно.

Мало того, что очень многие практичные украинцы специально ждали осени, чтобы купить машину по сниженной цене (традиционные осенние скидки), так еще и многие планировали просто вложить свои свободные деньги в автомобили. Как правило, эти свободные деньги появляются к осени у аграриев. Также, у людей в наличии сейчас есть определенная денежная масса, которую они могли бы легко конвертировать в средства передвижения.

 

Ценообразование

Глава НБУ Украины Владимир Стельмах обнародовал статистику Нацбанка о том, что за первые двадцать дней октября граждане Украины сняли со своих банковских счетов 17,6 миллиарда гривен, среди которых более, чем 13,5 миллиардов – это деньги частных лиц.

Владимир Стельмах
Владимир Стельмах
Хорошо, если люди с деньгами могут купить машину в салоне за наличные без привлечения кредита, но таких далеко не большинство.

В связи с этим автодилерские сети в спешном порядке сейчас пересматривают свои программы ценообразования.

Большинство крупных торговцев автомобилями обычно при формулировании цен ориентируются на конъюктуру рынка (спрос) и цены конкурентов, не забывая, конечно, про свою норму рентабельности.

После вступления страны в ВТО и понижения таможенной пошлины на импортируемые автомобили до 10%, дилеры соревновались между собой, кто быстрее заявит о понижении цен и насколько это понижение будет «сладким» для конечного потребителя.

Аудитория покупателей уже стала привыкать к новым ценам, радуясь, что это понижение будет продолжаться такими же темпами и дальше.

Но, кризис на финансовом рынке в настоящее время влияет не только на динамику снижения цен, но и вообще поставил под вопрос дальнейший ценопад. Кулуарно многие эксперты высказывают даже мнение, что цены могут начать меняться теперь уже в обратную сторону – в сторону увеличения.

Повысить цены – серьезный шаг для любого дилера, который может иметь и плачевные, в том числе, последствия для его бизнеса.

У многих дилеров сейчас есть складские запасы – автомобили, закупленные еще по прежнему валютному курсу. Ими и торгуют. Но, учитывая серьезный откат гривны и падение ее курса по отношению к американскому доллару можно предположить, что некоторые дилеры уже торгуют в «ноль», и спешно стараются избавиться от запасов.

Очень приятно сейчас выглядят дилеры, заявляющие свои цены в гривнах, либо заявляющие свои цены в привязке к фиксированному (как правило, низкому) курсу доллара.

Рыночный курс доллара к гривне уже перевалил за отметку 6, но еще есть предложения купить автомобиль по курсу 4.85 либо же по старой цене чисто в гривне. И это, действительно, сейчас выгодно для покупателей. Но, вопрос в том, сколько еще это сможет продолжаться…

Пресс-службы крупных операторов рынка уверяют, что их компании не намерены повышать цены. Но, мы то понимаем, что пиар пиаром, а бизнес – это бизнес. Поэтому, здесь, наверное, сыграет свою роль правило «бей первым». Как только кто-то из крупных игроков примет непопулярное, но экономически обоснованное решение поднимать цены, остальные игроки последуют этому примеру. Вероятнее всего, свидетелями этому мы станем к концу ноября. Хотелось бы ошибаться в этом прогнозе…

 

Законотворчество

Усугубить ситуацию и спровоцировать крах авторынка может и еще один фактор – законодательные предложения и, в частности, предложение Кабинета Министров о повышении акцизного сбора на автомобили.

В правительственном законопроекте «Про мінімізацію впливу світової фінансової кризи на економіку України» № 3309 предусматривается значительное повышение акцизного сбора на автомобили и, также, транспортного налога.

Николай Азаров
Николай Азаров
Николай Азаров заявил, что в рамках борьбы с финансовым кризисом, готов законопроект, который предполагает увеличить акцизный сбор на автомобили до 10 раз. Причем, это будет касаться как новых импортируемых, так и подержанных автомобилей, а также автомобилей, производимых в Украине.

По этому поводу Генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко прокомментировал: «Формально, этот законопроект направлен на выполнение требований ВТО, но ведь ВТО никогда не требовало от Украины увеличения ставок акцизного сбора ни на новые, ни на бэушные автомобили, а всего лишь предлагало устранить существующую дискриминацию в обложении акцизным сбором, исчисляя его не от объёма двигателя, а от стоимости автомобиля».

По его словам, Украина единственная, кроме Хорватии (13-15% от стоимости авто) страна в Европе, в которой еще существует акцизный сбор.

Олег Назаренко
Олег Назаренко
«Автомобили ведь не являются ни высокорентабельным товаром, ни предметом роскоши и не попадают под само определение акцизного товара. Более того, по мнению ВААИД и произведённым специалистами расчётам, планируемое увеличение акцизного сбора на новые и подержанные автомобили не приведёт к дополнительным поступлениям в Госбюджет, а наоборот, станет причиной уменьшения таких поступлений за счёт неконтролируемой возможности ухода части автобизнеса в «тень» с использованием существующих на сегодня схем импорта авто с полной или частичной неуплатой налогов.

Ассоциация ВААИД подготовила обращение к властным структурам о недопустимости увеличения налоговой нагрузки на продаваемые в Украине автомобили, учитывая тот факт, что в условиях финансового кризиса такая налоговая нагрузка ляжет на плечи рядовых граждан Украины – покупателей авто» - заявил господин Назаренко.

Повышение акцизного сбора однозначно повлияет на автомобильные цены. И, понятно, в какую сторону. Кроме того, теперь повышенными налогами обложат торговлю топливом, что приведет к росту цен на бензин. Стоит заметить, что большинство мрачных нововведений Закона № 3309 называют пока временными, и они ограничены сроком до 1 января 2011 года.

Куда едем?

Итак, с кредитами, особенно в долларах, стало совсем туго. Кредиты теперь будут давать очень выборочно и только для очень надежных клиентов. Практически, эксперты смело говорят, что в этом году автомобилистами так и не станут почти 40% потенциальных покупателей, которые и хотели бы обзавестить своим автомобилем, но не имеют полной суммы.

Соответственно, резко снизятся объемы продаж автомобилей в дилерских сетях. Дилерам придется выживать за счет покупателей с наличными, а также регулировать цены. Многие предпочтут продавать меньше машин, учитывая ситуацию, но с рентабельной маржой. А это возможно только путем повышения цен.

Банки будут кредитовать, но по повышенным ставкам. Вероятно, что Новый 2009 год мы будем встречать с кредитами, удорожавшими минимум на 5% еще.

Международные «дешевые» деньги все более недоступны для наших финансовых структур, поэтому и валютные кредиты могут существенно поменять ставки, а то и вовсе быть замороженными на время.

Банки будут сейчас активно привлекать средства от населения и значительно активизируют рекламные кампании по привлечению депозитов.

Очень больших скидок на автомобили к новогодним праздникам ожидать не стоит. Конечно, они будут, но это будут непроданные запасы 2008 года. Новые же модели будут предлагаться по новым ценам.

Произойдет и перестановка сил на автомобильной карте сегментов. Из-за того, что многие не смогут теперь себе позволить более менее приличный автомобиль в кредит, придется довольствоваться тем, что есть – недорогие бюджетные «колеса». Соответственно, можно предположить, что спрос на дешевые машины вырастет.

 

Оптимизм

И, все же, с праздником вас, автомобилисты!

Автопарк страны за последние годы стремительно увеличивался! Среди нас ежедневно появлялось все больше новоиспеченных владельцев собственного транспорта, и наша армия росла!

В этом году ко Дню Автомобилиста, как видите, много новостей, но все они, к сожалению, совсем невеселые. С 17 ноября резко увеличиваются штрафы (отдельная тема для разговора), серьезно усложнилось автокредитование, растут затраты на владение транспортными средствами. И, как бы нам этого не хотелось, но мы обязаны про это вас информировать.

Тем не менее, наша жизнь – это дорога! Дорога – это символ движения вперед. Дороги ведут нас в будущее, соединяют с родными и близкими людьми, объединяют народы и целые государства. Всегда плохо быть не может. Правда? А значит, когда-то должно стать хорошо. Надеемся и верим, что это будет скоро, и этот черный период для автомобилистов мы будем когда-то вспоминать улыбаясь.

Удачи вам за рулем!

И, пожалуйста, берегите себя и друг друга.

Автомобилисты, с праздником! С кризисом вас!

Виталий Дзюба-Фитисов

 

Автомобильная Газета "АВТОПАРК"

Другие материалы автора на "Хайвее"

 

 

 

 

 

 

Публикацию прочитали

Количество просмотров: 5343
Отредактировано: 30-10-2008 [12:59]
delete
Vital Live
Vital Live, Запорожье, свободный журналист "ХайВей" 

Теги

Для того, чтобы оценить статью, Вас необходимо войти в систему
Право оценивать рецензии на ХайВей можно получить от редакции сайта по рекомендации одного из журналистов ХайВей
Рекомендаций: +0
Всего комментариев: 25, Всего рецензий: 4
Читайте также

«Динамо» уверенно обыграло «Янг Бойз» в матче квалификации Лиги чемпионов 2017/2018«Динамо» уверенно обыграло «Янг Бойз» в матче квалификации Лиги чемпионов 2017/2018

Киевское «Динамо» одержало уверенную победу в матче третьего квалификационного раунда Лиги чемпионов 2017/2018 годов против «Янг Бой ...

Ford проведет масштабную отзывную кампаниюFord проведет масштабную отзывную кампанию

Американская компания Ford отзывает около 117 тысяч автомобилей из-за проблем с ремнями безопасности. Об этом сообщает пресс-служба автоконцерна, пере ...

Укажите свой e-mail адрес, если Вы хотите получать комментарии к этому материалу
Подписаться

Для того, чтобы опубликовать сообщение в этой теме, Вам нужно ввойти в систему.

Рецензии

12:49 30/10/08
Журналистское мастерство
Язык и стиль
Форма подачи
Общее впечатление
Тинькова Наталия Мариуполь
Виталий, материал замечательный, но внесите, пожалуйста, поправку, чтобы не портить общее впечатление: "Николай Азаров заявил, что в рамках борьбы с финансовым кризисом, готов законопроект, который предполагает увеличить акцизного сбора на автомобили в до 10 раз." Ошибка - два предлога перед "10 раз".
По поводу велосипедов: проблематично пересаживаться на велосипеды, особенно в металлургических городах (мимо заводов просто невозможно ездить - на голову постоянно выпадает пыль и кислота удушающие запахи). Да и отсутствие дорожек для велосипедистов радости не приносит - повысится аварийность за счёт несоблюдения правил уже велосипедистами.
Vital Live Запорожье
Наталия, спасибо! Исправил очепятку ‘wink‘
12:59 30/10/08
15:20 30/10/08
Журналистское мастерство
Язык и стиль
Форма подачи
Общее впечатление
Статья очень подробна и нужна... а вот то, что всё так и подорожает - очень и очень растраивает...
15:24 30/10/08
Журналистское мастерство
Язык и стиль
Форма подачи
Общее впечатление
23:17 30/10/08
Журналистское мастерство
Язык и стиль
Форма подачи
Общее впечатление
Автомобилисты всегда отличались оптимизмом и в мороз не унывали, пытаясь запустить дизель и при севшем аккумуляторе нес не вешали... Не думаю, что доморощеные клерки убьют в настоящем автомобилисте оптимизм и увереность в собственных силах! Ни гвоздя ни жезла!

Комментарии

Павло Сокіл Шостка
‘read‘ ‘clever‘
20:51 29/10/08
Павло Сокіл Шостка
‘read‘ ‘clever‘
20:51 29/10/08
latgal Симферополь
Надо пропагандировать велосипед и строить дорожки для его движения.
08:48 30/10/08
Vital Live Запорожье
Поддерживаю! Но к сожалению нет у нас альтернативы пока личному транспорту..Ни в городах, ни тем более в селах... А страна то огромная... ‘sad‘
11:01 30/10/08
latgal Симферополь
Хорошо не было никогда!
Интересный материал!
08:42 30/10/08
1. Надмірне автокредитування викликало різке збільшення автомобілів, на що не були розраховані ні дороги, ні дорожні служби, ні державтоінспекція, ні самі люди. Масове збільшення кількості автомобілістів викликало затори на дорогах, збільшилась кількість ДТП і жертв. Так що коли темпи продаж автомобілів зменшилися, то це добре :) Бо стільки бидла розвелося на дорогах - жах!

2. Збільшення штрафів відбулося лише номінально. А якщо взяти до уваги купівельну спроможність гривні сьогодні і 10 років назад - то вийде, що штрафи привели у відповідність з реаліями. Низькі штрафи розміром у 3-4 пачки мальборо провокували водіїв на порушення правил ДР. Так що це добре - більше буде порядку неа дорогах.

Стаття, НМД, слабенька, поверхова і кон"юнктурна.
18:29 31/10/08
Vital Live Запорожье
Кока, благодарю за мнение.
По поводу несоответствия темпов насыщения автопарка страны автомобилями и инфораструктуры (дороги и т.д.) я с Вами согласен. Инфраструктура должна развиваться так же динамично. Возьмите Германию. 2-3 автомобиля на 1 семью. Это - статистика. Нет заторов и пробок и прочих негативных явлений.
С "быдлом на дорогах" тоже соглашусь. Дикий период автомобилизации. Это - вопрос культуры и воспитания нации.
Повышение штрафов. Конечно, их нужно повышать! Особенно за серьезные правонарушения. Никто с этим не спорит. Но, вопрос в том, будет ли новый механиз реально работать на пользу, или он приведет просто к "удорожанию откупа" на дороге. Вопрос здесь в эффективности штрафной системы.
В чем на Ваш взгляд коньюктура в материале? Интересно очень... ‘wink‘
10:22 01/11/08
Шановний пане Віталію!

"Кон"юнктура" буває різна. Не ображайтеся, будь ласка.
У мене склалося враження, що це не ваша тема, що те, про що ви пишете- воно вам не болить, що написали ви цю статтю на замовлення якоїсь редакції, тощо. Не знаю, але мені також здалося, що Ви особисто поки що до автомобілістів не відноситеся і міркуєте про проблему поверхово.

Хоча може я й помиляюся, може ви крутий драйвер, або ганяєте по Києву на харлей-девідсоні...

менше з тим, тон Вашої статті мені нагадує аналогічні статті із газеток тіпа "БИЗНЕС", кореспонденти яких приходять до тебе, розпитують різні про ньюанси, а потім публікують таку "мажорну" статтю без посилань на тебе, від свого імені... тіпа вони - круті спеціалісти у цій галузі.

ще раз прошу вибачення, але що є, те є
10:33 01/11/08
Vital Live Запорожье
Коха, и еще для справки. Чтобы Вам было понятнее какое я имею отношение к автомобильным вопросам. Являюсь Председателем Правления Федерации Автомобилистов Украины (www.fafa.org.ua) - общественной организации. Как Вы понимаете, у общественной организации есть и юристы, и эксперты, поэтому мы немножко владеем информацией про автоотрасль в целом, а также про проблемы рядовых водителей, которые к нам регулярно обращаются за помощью... ‘wink‘
10:45 01/11/08
Vital Live Запорожье
Кока, благодарю за продолжение диспута.

Если Вы посмотрите архив моих публикаций, то увидите, что к автомобилистам я отношусь самым непосредственным образом. У меня у самого в собственности 3 авто: спортивный, семейный и рабочий для города. Я не "крутой" драйвер и не имею разрядов в автоспорте (КМС у меня в другом виде), но очень хорошо знаю что такое ралли, а что такое драг, так как на любительском уровне принимаю в этом всегда участие.

Я пишу не на заказ "какой-то" редакции, а непосредственно для родной редакции автомобильной газеты "Автопарк", которая всегда стояла на стороне народного автолюбителя - того, кто очень неслабо наполняет бюджет.

Безусловно, Вы останетесь при своем мнении. И, в общем-то, я не собираюсь его опровергать. Просто хотелось бы всегда, когда кто-то вешает на тебя ярлыки, считает твои труды конъюктурщиной и мажорством, это мнение было обоснованным. Иначе, получается что "нам показалось"... ‘smile‘
10:41 01/11/08
то, що ви пишете для рідної газети, не означає, що стаття не є поверховою. Детально аналізувати вашу статтю і пояснювати, чому я вважаю її такою, як написав - це займе багато часу, і такі речі безкоштовно я не роблю :)
Слова ви пишете правильні, але компонуєте їх неправильно -НМД.
Це все одно, що будувати будинок із хорошої високоякісної цегли, але класти у розчин недостатню кількість цементу.
11:00 01/11/08
Vital Live Запорожье
Я пишу для народа, а не для аналитиков. Конечно, формат материалов такого типа будет популярным. А что Вы хотели видеть? Изначально, для газеты так материал и делается - понятно и доступно. То, что газету "БИЗНЕС" Вы назвали "газетенкой", как мне кажется, ярко свидетельствует вообще о Вашем отношении к миру печатных медиа, а также о Вашей самооценке. По-моему, она у Вас мягко говоря завышена. Извините, но приходится выражаться в Вашем же стиле...
"Богато часу" в Вас не заняло бросить пару ярлыков и острых словечек, а вот когда Вас призвали обосновать свои слова, то тут Вы резко стали "небезкоштовним". Это - провокация конфликта. А я на провокации не отвечаю никогда. ‘wink‘ Очень стараюсь, по крайней мере...
Не по-мужски, Коха. Извольте, но мне не нравится тон такого диалога. Не хочу его и продолжать.
11:09 01/11/08
Виталію, я дуже за вас радий, що ви такий молодий, всього 34 роки - а вже прєдсєдатєль! Всеукраїнської спілки! Це дуже круто! І сайт у вас крутий!
У мене автомобілів трохи більше: Еванда, Газель, таврія-пікап, Ніссан-датсун, горбатий Запорожець, Москвич-401, Побєда і Москвич-407, але я себе крутим автомобілістом не вважаю. :)
10:55 01/11/08
Vital Live Запорожье
Коха, признаться мне не понятно, почему Вы склоняете дискуссию в такое русло. Мы что тут меряемся "крутизной"? Вы спросили - я ответил.

А Вы на мои вопросы так и не ответили. Я, хоть и молод, как Вам кажется, но привык всегда ценить силу СЛОВА, и если что-то говорю и тем более ОБВИНЯЮ, то стараюсь обосновывать. Считаю, это обязанностью мужчины по природе... А, честно говоря, в таком духе диспутировать (заметьте, уже далеко не автомобильные вопросы) нет никакого желания.
11:03 01/11/08
Что за дивные разглагольствования - статьи Виталия всегда полны массы информации, очень добротно изложены, без предвзятости... и являются одними из немногих, что хочется читать.
11:12 01/11/08
Почитайте вот лучше, подимите себе настроение... Саша мой написал...
http://h.ua/story/148994/
11:15 01/11/08
Vital Live Запорожье
Наталия, классно! Позитив! ‘best‘ ‘smile‘
12:04 01/11/08
Vital Live Запорожье
Хорошо, дискуссию закроем.
Но, еще раз подчеркну, статья для массового читателя. На это я делал упор. Если Вы хотите убедиться в моей способности делать глубокую аналитику, то с удовольствием сделаю под Ваш ЗАКАЗ. Тогда и оцените. ‘wink‘
12:03 01/11/08
Я вас не звинувачую ні в чому. Ви розумієте різницю між критикою статті і звинуваченнями автора?
Здається мені, ви взагалі не розумієте життя. Вас особисто я не звинуватив жодним словом. А ваша стаття - слабенька. До того ж - суцільна компіляція, без посилань на першоджерела.

Крім того, ви мене самі запросили до дискусії. Так і написали - запрошую вас кока до дискусії. Через 5 хвилин пишете - я не хочу дискутувати. Розберіться в собі самому спочатку, що ви хочете, а що не хочете.
11:20 01/11/08
Vital Live Запорожье
Коха, критика статьи и дискуссия - это позитив. Я всегда рад обсудить любые автомобильные вопросы. Только "ЗА"!
Но, когда мне говорят, что у меня нет авто, или я далек от этих тем, извините, но молчать трудно...
В Вашей дискуссии очень много персонифицированных выпадов. Может это невроз? А может я ущемил Вашу самооценку? Только не говорите мне, что я далек и от психологии. Аргументирую очень конкретно. Но, публично пока воздержусь.
А в себе я разбираюсь ежедневно. Стремлюсь к рефлексии.
Чего и Вам желаю. ‘wink‘
12:01 01/11/08
Ой...
вибачте, будь ласка, мене за те, що я Вас глибоко образив, припустивши, що у Вас немає автомобіля.
Більше не буду.
У Вас є, є автомобілі.
11:24 02/11/08
Ой...
вибачте, будь ласка, мене за те, що я Вас глибоко образив, припустивши, що у Вас немає автомобіля.
Більше не буду.
У Вас є, є автомобілі.
11:24 02/11/08
аітолюбителі
Три роки боротьби за відновлення грубо порушених прав членів Ггромадської організації «Київська міська спілка автомобілістів» (надалі ГО «КМСА») дають всі підстави вважати про причетність до масштабної афери по позбавленню ГО КМСА земельних ділянок , що перебували в постійному користуванні цієї громадської організації га протязі більше, ніж 3о років нинішнього керівника організації – Юга Андрія Дмитровича , його заступників та чиновників Київської місько державної адміністрації , та ряду депутатів Київської міської Ради.
Ще в грудні місяці 2007 року працівниками УДСБЕЗ ГУ МВС України в м.Києві були зібрані матеріали перевірки з додатками на 296 аркушах і 21 грудня 2007 року № 7/Кол-1974, кол-1974/1 були направлені в порядку ст.97 КПК України в прокуратуру Шевченківського району м.Києва , оскільки в діях посадових осіб Ггромадської організації «Київська міська спілка автомобілістів» вбачалалися ознаки складу злочину , передбаченого ст.365 КК України.
Під час вказаної перевірки в Управлінні земельних ресурсів Київської міської державної адміністрації були виявлені Листи ГО КМСА за підписом колишнього Голови цієї організації Хорофейко О.В., які , як виявилося в послідуючому є підробними і на підставі цих листів в 2007 року вказана Громадська організація в шахрайський спосіб була позбавлена Київською міською Радою права користування земельними ділянками , на яких розташовувались автомобільні стоянки. Це наступні , сфальсифіковані Листи , виготовлені від імені ГО КМСА , та адресовані до Київського міського голови Черновецького Л.М. :
Лист № 0702-0110 від 01.02.2007 року;
Лист № 0702-0111 від 01.02.2007 року;
Лист № 07-07016 від 07.02.2007 року;
Лист № 07-07017 від 07.02.2007 року;
Лист № 07-07020 від 07.02.2007 року;
Лист № 07-07022 від 07.02.2007 року;
Лист № 07-07023 від 07.02.2007 року;
Лист № 07-15010 від 15.03.2007 року.
У вказаних Листах , підроблених від імені ГО КМСА та адресованих до Київського міського голови Черновецького Л.М. мова йшла проте, що покійний Голова ГО КМСА Хорофейко О.В. нібито просить Київського міського голову Черновецького Л.М. припинити право користування земельними ділянками , закріпленими за даною Громадською організацією на користь конкретних юридичних осіб , а саме –
- ТОВ «Будівельне об*єднання МРІЯ» по вул. Боженко, 32 в м.Києві , де розташована автомобільна стоянка ГО КМСА № 32 ;
- ТОВ «Сітібудмайстер» по проспекту Воз*єднання, 15 в м.Києві , де розташована автомобільна стоянка ГО КМСА № 22;
- ТОВ «Пріоритетбудсервіс» по вул.Березняківській, 17 – 19 (29-31) в м.Києві, де розташована автомобільні стоянки ГО КМСА № 24 та № 25;
- ТОВ «Компанія Аналітпроект» по вул.Деміївській в м.Києві, де розташована автомобільна стоянка ГО КМСА № 48;
- ТОВ «Будекосервіс» та ТОВ «Компанія Елентбуд» (засновник цих підприємств депутат Київської міської Ради станом на 2007 рік, член Комісії із земельних питань Київської міської Ради - Кучер Сергій Миколацович) по вул.Вербицького, 1 - 2 в м.Києві , де розташовані автомобільні стоянки ГО КМСА №№ 41. 45;
- ТОВ «Комфортбудсервіс» по вул. Кудряшова, 16 в м.Києві , де розташована автомобільна стоянка ГО КМСА № 33;
- ТОВ «Автозалізнич Постачсервіс» на Ленінградській площі м.Києві , де розташована автомобільна стоянка ГО КМСА № 15;
- ТОВ «СІТІ – ІНВЕСТГРУП» по вул.Ентузіастів, 49 в м.Києві , де розташована автомобільна стоянка ГО КМСА № 11;
- ТОВ Компанія «Промтек» по проспекту Комарова, 48 в м.Києві , де розташована автомобільна стоянка ГО КМСА № 20.
Директорами у вказаних підприємствах станом на 2007 рік є лише дві особи - Гр.Якубенко А.В. та гр.Новохацький О.С.

У проектних документаціях щодо відведення земельних ділянок, на яких розташовані автомобільні стоянки ГО «Київська міська спілка автомобілістів», на користь вказаних підприємств , містяться :
- підробні Листи ГО «Київська міська спілка автомобілістів» з проханням до Київського міського голови Черновецького Л.М. припинити право користування земельними ділянками за ГО «Київська міська спілка автомобілістів», де розташовувались автомобільні стоянки даної Громадської організації;
- заяви директорів вказаних підприємств Якубенко А.В. та Новохацького О.С до Київського міського голови Черновецького Л.М. з проханням надати в оренду земельні ділянки в м.Києві, де розташовані автомобільні стоянки ГО КМСА та гарантійні Листи за підписами директорів вказаних підприємств Якубенко А.В. та Новохацького О.С. , адресовані Київському міському Голові Черновецькому Л.М. про те, що керівники цих підприємств гарантують надати Київському міському голові Черновецькому Л.М. Листи – згоди від імені ГО «Київська міська спілка автомобілістів» про припинення права користування земельними ділянками , які перебувають у постійному користування даної Громадської організації, де розташовані автомобільні стоянки.

На підставі вказаних підрорбних документів , виготовлених від імені ГО «Київська міська спілка автомобілістів» Київським міським головою Черновецьким Л.М. було надано дозвіл вказаним підприємствам виготовляти проектну документацію щодо відведення земельних ділянок , де розташовувалися автомобільні стоянки громадської організації , а Київською міською Радою було прийнято біля 19 (дев*ятнадцяти ) рішень про передачу в оренду вказаних земельних ділянок вказаним підприємствам.
Всі вищевказані підприємства , на які в злочинний спосіб були передані земельні ділянки , а це біля 40 га землі в м.Києві , на яких були розташовані автомобільні стоянки ГО «Київська міська спілка автомобілістів», а також майно ГО КМСА та приватне майно членів ГО КМСА – є фіктивними підприємствами, і були створені в 2006 році. як «прокладки» лише для отримання земельних ділянок з метою подальшого їх продажу. На практиці продаж здійснювався шляхом заміни засновників у вказаних підприємствах, або так звана в народі «продаж права оренди земельної ділянки».
Фінасова криза не дала можливості вказаним шахраями довести вказану земельну аферу до кінця. В зв*язку із цим керівники вищезгаданих фіктивних підприємств за вказівкою нинішнього керівника ГО «Київська міська спілка автомобілістів» - гр.Юга Андрія Дмитровича уклали угоди із суб*єктами підприємницької діяльності про сумісну діяльність та використовують вказані земельні ділянки під автомобільні стоянки , при цьому не сплачуючи жодної копійки за орендну вказаних земельних ділянок.
Приватні підприємці, які фактично використовують вказані земельні ділянки являються знайомими гр.Юга А.Д. по так званих 90 – х роках. Так, керівником ТОВ “Пріоритетбудсервіс» та ТОВ «Компанія Аналітпроект» в даний час є гр.Києвський Анатолій Цезарович. Одночасно це й же громадянин Києвський А.Ц. здійснює керівництво автомобільних стоянок в ряді районів м.Києва ще як і суб*єкт підприємницької діяльності. Крім того, що гр.Києвський Анатолій Цезарович є засновником в ряді підприємств разом із гр.Юга Андрієм Дмитровичем , останній ще й зареєстрований за домашньою адресою у гр.Києвського А.Ц. Другий суб*єкт підприємницької діяльності Пилипенко Сергій Лазарович , який також знайомий із громадянином Юга А.Д. по так званим 90 – х роках , як суб*єкт підприємницької діяльності здійснює керівництво автомобільними стоянками №№ 24 та 25 по вул.Березняківській, 17-19 в м.Києві.
Проте, деякі земельні ділянки , на яких розташовувались автомобільні стоянки ГО КМСА іноді передавались на підставі підробних Листів ГО КМСА і реально діючій юридичній особі. Зокрема , це стосується земельної ділянки по проспекту Глушкова, 5 в м. Києві , де була розташована а/с № 4. Вказана земельна ділянка була передана в оренду , а в послідуючому і продана ТОВ Компанія «Алант Інвест». В проектній документації щодо відведення земельної ділянки ТОВ «Алант-Інвест» по проспекту Глушкова, 5 в м. Києві міститься цілий букет сфальсифікованих документів, виготовлених від імені ГО КМСА, а це і Листи самого покійного Голови ГО КМСА Хорофейко О.В. та колективні листи членів даної Громадської організації , які нібито «благають Київського міського голову Черновецького Л.М. передати вказану земельну ділянку на користь ТОВ Компанія «Алант-Інвест» (30 підписів членів Спілки є підробними). Приватне майно членів ГО КМСА (металеві гаражі) та майно ГО КМСА було знищено представниками ТОВ Компанія «Алант-Інвест», проте кримінальну справу за ознаками ч.2 ст.194 КК України не порушено до цього часу.

Завдяки неймовірним зусиллям членів ГО «Київська міська спілка автомобілістів» було порушено ряд кримінальних справ, а саме:
- кримінальна справа № 10-16746 порушена 21.10.2008 року ВД Шевченківського РУ ГУ МВС України в м.Києві за ознаками складу злочину, передбаченого ч.1 та ч.3 ст.358 КК України за фактом підробки та використання Листа ГО «Київська міська спілка автомобілістів» , датованого від 15.03.2007 за № 07-16746 про припинення права користування земельними ділянками по вул.Березняківській, 17 -19 в м.Києві;
- кримінальна справа № 02-13877 , порушена за фактом підробки підпису Голови ГО «Київська міська спілка автомобілістів» , покійного Хорофейко О.В., в Листах від 01.02.07 року № 07-02-0110 та № 07-02-0111, адресованих Київському міському голові Черновевецькому Л.М. про припинення права користування земельними ділянками по вул.Вербицького, 1 в м.Києві та за фактом знищення приватного майна членів Спілки (ч.1 ст.258, ч.1 ст.194 КК України.).
Судово-почеркознавчі експертизи, проведені в рамках розслідування кримінальних справ № 10 - 16746 та № 02-13877 підтвердили, що підпис покійного Голови ГО КМСА Хорофейко О.В. в Листі датованому 15.03.2007 за № 07-15010 , та в Листах від 01.02.07 року № 07-02-0110 та № 07-02-0111 - є підробним.
В рамках розслідування кримінальної справи № 10 -16746 , яка перебувала у провадженні ВД Шевченківського РУ ГУ МВС України в м.Києві було порушено ряд епізодів по ідентичним підробним Листам виготовленим від імені ГО КМСА, які було використано при прийнятті Київської міською Радою Рішень, якими ГО «Київська міська спілка автомобілістів» незаконно позбавлялася земельних ділянок , де розташовувались автомобільні стоянки даної громадської організації Зокрема було порушено один епізод за ознаками ч.1 та ч.3 ст.358 КК України за фактом підробки та використання по одному із Листів ГО КМСА, який було виявлено в проектній документації щодо відведення земельної ділянки ТОВ «Компанія Алант - Інвест» по проспекту Глушкова, № 5 в м.Києві, де розташовувалась автомобільна стоянка № 4. Крім цього , члени ГО «КМСА» , автомобілі яких зберігалися на різних автомобільних стоянках цієї громадської організації в м.Києві подавали заяви про аналогічні факти шахрайського позбавлення права користування земельних ділянок , де розташовувались автомобільні стоянки. Вказані заяви були приєднані прокуратурою Шевченківського району м.Києва до матеріалів кримінальної справи № 10-16746.
Тобто, в рамках розслідування кримінальної справи № 10 – 16746 почала вимальовуватися картина , яка давала можливість стверджувати , що земельні ділянки , які перебували в постійному користуванні в ГО КМСА , та на яких розташовувались автомобільні стоянки даної організації завдяки злочинним ( шахрайським ) діям організованої злочинної групи були передані по ряду Рішень Київської міської ради на фіктивні підприємства з метою подальшого продажу вказаних земельних ділянок вже реальнимх інвесторів.
Як тільки в рамках рослідування кримінальної справи № 10-16746 стало вбачатися, що рограбування земельних ділянок , які перебували в постійному користуванні ГО «Київська міська спілка автомобілістів» здійснила організован злочинна група за активної участі не тільки керівництва ГО «Київська міська спілка автомобілістів» гр.Юга А.Д. , а й чиновників Київської міської державної адміністрації було здійснено спробу скасувати постанову про порушення кримінальної справи № 10 – 16746.
Злочинцям не вдалося закрити кримінальну справу № 10 -16746. ЗЛОЧИНЦЯМ ТЮРМИ !!!!
22:14 25/10/09
я усі статті автора не читав, а мова йде про конкретно оцю статтю.
Моя думка така: стаття слабка і компілятивна. Нічого нового, суцільні "розсусоліванія".

Але це не смертельно. Автор може вдосконалитися...
11:22 01/11/08
1. Як у Вас все просто... откроем-закроем
2. ...я би уточнив - для масового тупого читача... ‘smile‘
3. Ваші особисті здатності мене не цікавлять. Я всього лише прорецензував статтю і зовсім не маю бажання робити комусь рекламу чи піар.
11:31 02/11/08

Live

1 час. назад

Сергей Кувалда комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

11 час. назад

Petro Boriwiter комментирует материал Костянтин Бриль стосовно антидержавницьк
ої та антинародної гидоти на Запоріжжі

11 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич комментирует материал Шекспір ніколи не був автором "своїх" творів

11 час. назад

Элина Данилина рекомендует материал Собор шелкопрядной Элины

11 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич комментирует материал В. Шекспир (К. Марло) Сонет 140

12 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич комментирует материал Шекспір ніколи не був автором "своїх" творів

12 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич комментирует материал Шекспір ніколи не був автором "своїх" творів

12 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич комментирует материал Шекспір ніколи не був автором "своїх" творів

12 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич комментирует материал В. Шекспир (К. Марло) Сонет 140

12 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич комментирует материал Шекспір ніколи не був автором "своїх" творів

12 час. назад

Дмитрий Соловьев комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

12 час. назад

Горбатюк Микола публикует статью 1000 гр/тиждень – сьогодні у нас стандартна зарплата.

13 час. назад

Родослав Корченюк комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

13 час. назад

Дмитрий Соловьев комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

13 час. назад

Дмитрий Соловьев комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

13 час. назад

Родослав Корченюк комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

13 час. назад

Родослав Корченюк комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

13 час. назад

Родослав Корченюк рекомендует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)

14 час. назад

Володимир Бровко публикует статью Они боролись с Коммунизмом кн.3 гл.3 ч.2-2

15 час. назад

Харламов Виктор Георгиевич публикует статью Шекспір ніколи не був автором "своїх" творів

15 час. назад

Petro Boriwiter комментирует материал Ландыши

15 час. назад

Дмитрий Соловьев комментирует материал ЛЕТНИЕ ПОХОЖДЕНИЯ ГОРЛОВСКИХ «ЗАЩИТНИКОВ РУССКОГО МИРА» (Часть 2)